网架滑动球铰钢支座 桥梁抗拔球铰支座 受力均匀

网架滑动球铰钢支座 桥梁抗拔球铰支座 受力均匀

球形支座是一种通过球面传力、具有不出现力的缩颈现象的桥梁支座产品，使用本产品作用在混凝土上的反力比较均匀,在使用中支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关。因此特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad以上。支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥等； 支座不用橡胶承压、不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。

球型支座位移量

为了增加行车的平顺，现在大型桥梁中的伸缩缝间距都很大，这需要有大位移量的支座。每个级别的活动支座都有大、小两种位移量。因此，在设计盆式橡胶支座时，需要计算活动支座的纵桥向位移量。支座纵桥向的位移量应包括温度变化、混凝土徐变、混凝土干缩引起的位移和汽车制动力引起的位移。支座横桥向的位移一般均能满足要求，不需验算.

支座的分类

1、按使用性能分类为：

A)双向活动支座;具有竖向承载、竖向转动和双向滑移性能，代号为：SX.

B)单向活动支座：具有竖向承载、竖向转动和单一方向滑移性能，代号为：DX.

C)固定支座：具有竖向承载和竖向转动性能，代号为：GD.

2、按使用温度范围分类：

A）常温型支座：使用于-25度~+60度

B）耐寒型支座：使用于-40度~+60度。

支座性能

A）竖向承载力：支座竖向承载力分为33级，0.4MN~60MN.在竖向设计承载力作用下，支座压缩变形不大于支座总度的2%，钢盆盆环上口径向变形不大于盆环外径的0.05%。

B)水平承载力：固定支座和单向活动支座非滑移方向的水平承载力不小于支座承载力的10%。

C)转角：支座竖向转动角度不小于0.02rad。

D)位移：双向活动支座和单向活动支座顺桥向位移量分为五级：± m，±250mm，双向活动支座横桥向位移量为±50mm。当有特殊要求时，可按实际需要调整位移量。

支座与桥梁的连接方法：

1、焊连连接：桥梁上下部构造在施工中，在支座位置应预埋比本系列支座顶、底板大的钢板，并有可靠锚固措施。支座就位后用断续焊接将支座顶、底板与预埋钢板焊接在一起。
2、地脚螺栓连接：用地脚螺母将支座与桥梁上下部构造连接。
上述两种方法也可混合使用，如支座与大梁采用地脚螺栓连接与墩台采用焊接连接。
当采用预埋地脚螺体孔的地脚螺体连接时，建议用环氧树脂砂浆替代灌浆的混凝土，其配合比 7，乙二胺8，砂250。