简单介绍】WDZ-BPYJYP1-0.6/1KV 铜芯交联聚乙绝缘铜丝编织屏蔽无卤低烟阻燃变频器用电力电缆【详细说明】一、WDZ-BPYJYP1-0.6/1KV电力电缆产品用途本产品是根据变频器与电机相匹配的结构特点以及电磁兼容(EMC)、分布电容、波阻抗等技术要求一体化设计,符合现代变频器技术发展要求,并摒弃传统普通电力电缆原有结构而采用新型对称(3+3)屏蔽结构,是一种具有变频配套性好的产品,用于变频器与电机之间的电力传输,WDZ-BPYJYP1-0.6/1KV电力电缆参数:二、WDZ-BPYJYP1-0.6/1KV独立思考不要看到别人的回复句话就说:给个代码吧。你应该想想为什么。当你自己想出来再参考别人的提示,你就知道自己和别人思路的差异。舍得付出小家子气,本书几十块都舍不得,你还学个P。为了省钱看电子书,浪费的时间超过书的价值。当然如果查,只能看PDF。注重细节学习新的发软件时,一定要看帮助手册。的书不够。刚接触一个软件,什么都不懂,就盲目的问东问西,让人看起来很幼稚。不要蜻蜓点水,得过且过,细微之处往往体现实力4.反复阅读看得懂的书,请仔细看;看不懂的书,请硬着头皮看。ZC-KC-HS200-RFP2F-2*1.5耐高温补偿电缆厂家工艺[股份@有限公司]欢迎您ZC-KC-HS200-RFP2F-2*1.5耐高温补偿电缆厂家工艺电力电缆型号名称型 号 名 称BPYJVP 铜芯交联聚乙绝缘聚氯乙护套铜丝编织屏蔽变频器用电力电缆BPYJVP1 铜芯交联聚乙绝缘聚氯乙护套铜丝缠绕屏蔽变频器用电力电缆BPYJVP2 铜芯交联聚乙绝缘聚氯乙护套铜带绕包屏蔽变频器用电力电缆BPYJVP1-2 铜芯交联聚乙绝缘聚氯乙护套铜丝缠绕铜带绕包屏蔽变频器用电力电缆BPYJVP1-3 铜芯交联聚乙绝缘聚氯乙护套铜丝缠绕铝塑复合带屏蔽变频器用电力电缆BPYJVP2/22 铜芯交联聚乙绝缘聚氯乙护套铜带绕包屏蔽铠带铠装变频器用电力电缆WDZ-BPYJYP 铜芯交联聚乙绝缘铜丝编织屏蔽无卤低烟阻燃变频器用电力电缆WDZ-BPYJYP1 铜芯交联聚乙绝缘铜丝缠绕屏蔽无卤低烟阻燃变频器用电力电缆WDZ-BPYJYP2 铜芯交联聚乙绝缘铜带绕包屏蔽无卤低烟阻燃变频器用电力电缆WDZ-BPYJYP1-2 铜芯交联聚乙绝缘铜丝缠绕铜带绕包屏蔽无卤低烟阻燃变频器用电力电缆WDZ-BPYJYP1-3 铜芯交联聚乙绝缘铜丝缠绕铝塑复合带屏蔽无卤低烟阻燃变频器用电力电缆WDZ-BPYJYP2/23 铜芯交联聚乙绝缘铜带绕包屏蔽钢带铠装无卤低烟阻燃变频器用电力电缆
交流接触器尤其是电磁式接触器,是我们电工工作中极为常见常用的一种电气控制器件。至于其工作原理和结构特点,相信广大同行们都是相当熟悉。可大家在使用过程中,不知注意到一种现象没有——在触点容量低于60A的交流接触器中,其吸合线圈工作电源 36V三种电压等级);而一旦接触器触点容量高于60A后,其吸合线圈工作电源则多变成直流形式(虽然也是引入交流电源但已经经过整流电路转换)。ZC-KC-HS200-RFP2F-2*1.5耐高温补偿电缆厂家工艺[股份@有限公司]欢迎您ZC-KC-HS200-RFP2F-2*1.5耐高温补偿电缆厂家工艺三、WDZ-BPYJYP1-0.6/1KV电力电缆型号规格型号 芯数 电压等级/kV 主线芯标称截面/mm2 中性线芯标称截面/mm2BPYJVPBPYJVP1BPYJVP2BPYJVP1-2BPYJVP1-3BPYJVP2/22WDZ-BPYJYPWDZ-BPYJYP1WDZ-BPYJYP2WDZ-BPYJYP1-2WDZ-BPYJYP1-3WD 0
四、WDZ-BPYJYP1-0.6/1KV电力电缆使用特性1、电缆导体长期允许工作温度为90℃。2、短路时( 长持续时间不超过5s),电缆导体温度不超过250℃3、绕包屏蔽型电缆敷设的弯曲半径不小于电缆外径的15倍,缠绕屏蔽型电缆敷设的弯曲半径不小于电缆外径的20倍。五、结构示意图 六、产品特性1、具有较小的绝缘介质损耗,具有优良的热老化性能;2、具有较强的耐电压冲击性,能经受高速、频繁变频时的脉冲电压;3、具有良好的屏蔽性能,其屏蔽传输阻抗在100MHz范围以内不大于1Ω/m;4、电缆结构紧凑、圆整,用电安全性高,对称的三加三电缆结构设计,具有比四芯电缆更稳定的传输性能;5、可降低变频器输出中存在的高次谐波的 影响,降低电机噪声,提高电机的转矩效率;6、可实现电机输入电源功率因素的改善,减轻其容量;7、了由于电源电压瞬间提升造成电容两端电压的升高,而使变频器产生过电压保护。七、交货长度1、交货电缆长度不小于100m,允许长度不小于20m的短电缆交货,其数量不超过交货长度的10%。2、根据双方协议,允许任何长度的电缆交货。3、长度计量误差不超过±0.5%。根据自然现象,任何物质被冷却后,那么它一定会放出热量。为此在车上使用一种压缩式制冷装置。制冷剂在封闭的管路中循环流动,并不断地在液态和气态之间来回转换。其原理是:将气体压缩;通过放出热量使气体液化(冷凝);在吸收热量的情况下,通过减压来使液体气化。这个过程不是制冷,而是抽走车上空气中的热量。带有膨胀阀的制冷回路制冷循环管路中的压力和温度总是取决于瞬时的工作状态。所给出的数据只能作为参考值。这些值是在这种情况下获得的:在20℃的环境温度中停放了2 in;在20℃且发动机不运转时,制冷剂循环管路中作用有0.47MPa的过压。ZC-KC-HS200-RFP2F-2*1.5耐高温补偿电缆厂家工艺[股份@有限公司]欢迎您ZC-KC-HS200-RFP2F-2*1.5耐高温补偿电缆厂家工艺