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　　2．生产工艺门类多、物料流量大电线电缆涉及的工艺门类广泛，从有色金属的熔炼和压力，到塑料、橡胶、油漆等化工；纤维材料的绕包、编织等的纺织，到金属材料的绕包及金属带材的纵包、焊接的金属成形工艺等等。

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单P漏电关和双P漏电关，有人私聊我说，到底这两个哪里不一样？今天就说说它们之间的不同之处。这是单P漏电关，大部分的家里全的是这样的，它有什么作用哪？它管的是短路和漏电，图上的接线端两进两出，没错，但是它只负责L（火线）的漏电，看到那个蓝色的关了吗？只负责火线的闭合以及断，零线在里面是直接连上的，保持长期闭合状态，跳闸也好漏电也罢，只能断火线的，零线的漏电它是不会跳闸的。下面看看双P漏电关。三角形接法和星形接法，其实都不难。星形接法，其实就是把电动机的三个绕组，其中的一端头或者尾连接在一块，另一端尾或者头分别接三相电源。而三角形接法，就是把电动机的三个绕组依次连接以后，再接三相电源。比如，电动机的三个绕组头分别是1，2，3；尾分别是4，5，6那么，三角形接法就是1连接4，2连接6，3连接5。本文中的问题是电动机出线已经没有标识了，那么，步要的就是，区分三个绕组的“头和尾”。利用万用表毫安挡测量，原理是剩磁发电原理:将电动机的三绕组中每一绕组的一根引出线接在一起默认是头，并好标识，余下三根引出线（每个绕组一根）也接在一起。其控制电路如－5。电动机不搭铁的电动车窗控制电路1－右前车窗关2－右前车窗电动机3－右后车窗关4－右后车窗电动机5－左前车窗电动机6－左后车窗电动机7－左后车窗关8－驾驶员主控关组件驾驶员主控关控制左后车窗上升时电流方向。合上主控关8的左后车窗上升关，则控制电路闭合，形成回路电流，具体电路路径为:蓄电池正极熔断器主控关8的左后车窗上升关左后车窗关7“上”(原始位置)左后车窗电动机左后车窗关7“下”(原始位置)主控关8的左后车窗“下”(原始位置)搭铁电源负极。选择关插座，主要注意两个大项——材质和功能。材质材质，决定了关插座的美观性、功能性、安全性——换句话说，你所关心的主要内容，都是由关插座的材质决定的。关插座大体可以分为三个部分：面板、导体和外壳（也就是除去面板以后的底座）。面板和底座，常用三种材质——工程塑料（ABS）、聚碳酸酯（PC）、电玉粉。此外，还有升级产品，比如尼龙66等。下面我们逐一介绍几种材料的特点。工程塑料，价格，也是我们平时能够接触到的 多的一种塑料。3.3其它减噪方式容量超过10MW，转速超过1000r/min的大容量高速电动机，采用刚性的隔离罩(内表面粘贴吸音材料)将电机罩起来，是 有效的减噪法。在产生气流噪声 强的部分加装有对气流的阻力小，不影响电机散热和装卸方便的消声器。搬运中避免机座遭受机械撞击。电动机是从电源吸收电能，转换成机械能再从轴上输出，所以电网中采取动态无功补偿和滤波装置，使电源中的谐波分量符合规范要求，提高供电质量，保证电压、频率合格，三相电压平衡，以控制电机噪声。

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