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热电偶专用高温电缆High Temperature Cable Special For Thermocouple本产品为热电偶专用的高温连接线。产品具有优良的耐腐蚀性能，几乎不溶于任何 ，可耐油、耐酸碱等；具有优良的电绝缘性能，不吸潮，绝缘电阻大；具有阻燃性能。The cable is a special high temperature connecting wire of thermocouple. It has many good features such as excellent corrosion resistance, almost insoluble in any organic solvents, oil resistance, acid resistance, better electrical insulating properties, moisture resistance, big insulated resistance, flame resistance and so on. 一、产品执行标准  企标    Executive standard: enterprise standard二、型号KX-HA-VVP玻纤编织耐高温补偿导线[股份@有限公司]欢迎您我有一篇关于“串励直流电机启动控制电路”的推文，引起广大同行的热烈讨论，有些同行一下不明白，因我曾经也有过这样经历，所以比较理解这种心情，在此我再详细的解说一下具体控制原理，与同行们再一起共同温故学习一番。关于控制部件就不一一细说了，主要说两个，一个是时间继电器也就是KT1.KT2，另一个是可变段位电阻R。下面重点来说说控制原理，合上断路器，KT1得电吸合，常闭触点断，它控制的KM2和KM3全部断电，这时电路电流只得无奈的爬上R1R2这两座大山。    Type型号type 名称descriptionAKFFPXR200 K型热电偶专用高温屏蔽电缆High temperature shielding cable special for K type thermocoupleANFFPXR200 N型热电偶专用高温屏蔽电缆High temperature shielding cable special for N type thermocoupleAEFFPXR200 E型热电偶专用高温屏蔽电缆High temperature shielding cable special for E type thermocoupleAJFFPXR200 J型热电偶专用高温屏蔽电缆High temperature shielding cable special for J type thermocoupleATFFPXR200 T型热电偶专用高温屏蔽电缆High temperature shielding cable special for T type thermocouple三、使用特性    operating characteristics 1、工作温度：电缆导体长期工作温度为200℃。   Long term operating temperature of cable conductor is 200℃.KX-HA-VVP玻纤编织耐高温补偿导线[股份@有限公司]欢迎您废弃的电线就放在墙内，我们不用管了。如果打算继续使用，一个摇表，摇表的两个表笔分别接触两个接线盒内的接头，始摇。查看摇表的测试情况，判断穿线管内电线的破损情况——有几根电线破损了，我们就一个几芯护套线，用明装的方式替代破损的电线。家用电线绝缘电阻为0.25~0.5MΩ，过小说明有破损，极大说明断了3.就地维修相对前两种方法来说，这种方法更为简单粗暴，判断起来简单，但是破坏性强。方法就是凿破损点附近的墙壁和穿线管，把里面的电线拉出来，剪断。   2、弯曲半径：电缆弯曲半径不低于电缆外径的10倍。Bending radius of cable shall be no less than 10 times that of cable outer diameter. 3、 p;  Flame resistant characteristic shall meet the requirements spec tandard.四、性能参数表Performance parameter项目Item 单位Unit 技术指标Technical Indices绝缘电阻Insulated resistance MΩ 25电压试验Test voltage V 500V 1min 不击穿Finished cable shall endure 500v voltage test for 1 min without puncture.KX-HA-VVP玻纤编织耐高温补偿导线[股份@有限公司]欢迎您万幸没有砸到人，但该事故也足以让人冷汗冒一身。就事故本身来说，不合规范处太多：没有正确记录相位顺序，没有通知相关人员整改情况，没有改后试运营，等等等等。但对“限位”的过分相信也是很重要的原因，确实，当时包括塔吊操作人员在内的许多人都说：“塔吊上装有限位啊。”虽然过份依赖“限位”可能会出问题，但话说回来，“限位”毕竟还是很重要的安全保护手段。那我们能不能让这份保护更加坚固呢？笔者思来想去，也只有应付的一个笨方法：加“保护限位”。  

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