车库外墙聚氨酯防水涂料施工工艺

车库外墙聚氨酯防水涂料施工工艺参考用量：每层/m，一般刮抹2-3层。渗水面施工。基面处理，用料配制与上一样。抹刮施工若基面渗水严重，先在底部打引水孔降压，然后自上而下施工，用干布擦干基面迅速用抹子上 层料，待涂层硬化后（手压不留指纹）将其喷湿，但不能有积水，再用抹子或刮板上第二层料，若局部仍渗水，再加一层，直到不漏为止，后按堵漏施工方法封堵引水，上料时要稍用劲并来回多几次使其密实，同时注意搭接，参考用量：每层/m。

局部性的墙面起泡可只做部分刮除，并将刮除部分的边缘磨平滑，然后上底漆，再重新涂刷一遍，如果是大面积的起泡则须全部刮除，等到墙面干透之时再进行施工。　有时候装修才完成不久，墙面就出现了成块的腻子浮起，掉落的现象，主要的原因有施工工艺差，腻子，涂料附着性和收缩性能差等。施工工艺的好坏需要专业的施工队伍和有经验的施工人员，这就提醒我们在找装修公司的时候一定要小心谨慎，不要贪图便宜。 373

车库外墙聚氨酯防水涂料施工工艺由于卷材的特点是自粘结，操作时易岀现超前粘结现象，即当卷材隔离纸揭开放在基面上就已粘结，往往会岀现铺展不平，有鼓泡等现象。为此提出以下事项须特别注意。　A，粘铺卷材时，应随时注意与基准线对齐，以免出现偏差难以纠正。卷材粘贴时，卷材不得用力拉伸。粘贴后，随即用压辊从卷材中部向两侧滚压，排出空气，使卷材牢固粘贴在基层上。

气味辨别。　现在市面上双组份的水泥基防水浆料比单组份的防水性能更为稳定，其次 的防水浆料中的液料气味淡淡的，相反，劣质防水涂料就会有浓烈而刺鼻的气味。　检查防水效果。　以聚合物防水材料为例， 产品可以从墙壁，地板上用小 取下胶皮，对折不会破，有延伸性。许多，产品呈粉状，很难从墙上取下，对折会破。

管子根部，烟囱底部等易发生渗漏的薄弱部位加整体增强层(在薄弱部位中心200mm范围内，均匀涂刷一层厚1mm胶黏剂，随即黏贴一层聚酯纤维无纺布，无纺布上再涂一层厚1mm的胶黏剂，干燥后形成无接缝的弹性整体增强层)。　油毡铺贴时首先在流水坡度下坡弹出基准线，再涂刷胶黏剂，平面和立面相连接的油毡，由上向下压缝铺贴，当立面油毡超过300mm时，应用胶黏剂进行粘结或用干木砖钉木压条与粘结复合，以粘结牢固。对于排水口封闭严密。相关阅读：如何辨别真假防水涂料，选购 的防水涂料。　防水涂料价格不能一概而论，不同的品牌防水材料或有很多不同类型的卷材价格差异，例如，SBS防水材料的防水材料品牌，耐根穿刺SBS改性沥青防水材料，施工使用sbs防水涂料3毫米复合胎0度价格是元/平方米，3毫米复合胎-5度的价格是元/平方米，3毫米复合胎-10度盘管价格为元/平方米，并有数量限制。

因为屋面受地基变形，结构荷载，温差变形，找平层及防水层收缩变形等因素的影响，若防水层与基层满粘的话，其适应变形的能力差，防水层常被拉裂破坏。解决这一问题的办法无非是提高卷材的延伸率，减少结构变形和改变铺贴工艺，而改变铺贴施工工艺为简便易行。空铺法，点粘法，条粘法和机械固定法等工艺使防水层与基层尽量脱开，防水层有足够的长度参加应变，对解决防水层被拉裂起到了良好的效果。

雨全防水采用预铺反粘防水技术进行隧道防水施工时，要在卷材表面的胶粘层上直接浇筑混凝土，这样在混凝土固化后才会同胶粘层形成完整的连续粘结，使混凝土同合成胶相互勾锁密闭。其中，卷材所采用的高密度聚乙烯主要是为了提高防水层强度，以抵抗隧道结构所带来的各种应力影响，避免产生裂缝影响防水效果，自粘胶层则是为了提供粘结性能，而耐候层则是为了避免卷材在施工时的顺利进行。这种卷材还能对地下水下渗有一定的防范作用，原理同上：本来上下两层的防水线合二为一，上能，下能防渗，等于两层的优点相加。　施工工艺要求灵活，技艺难度不高，这个不是说谁都可以做的了，是说在相同水平下这款卷材更方便灵巧，不需要大张旗鼓的开挖改道，省时省力，而且在后期检验的过程中也比较简便。