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PLC系统中使用的模拟量有两种，一种是模拟电压，一种是模拟电流，模拟电压 常见，用的也 多。模拟电压一般是0~10V，并联相等，长距离传输时容易受干扰，一般用在OEM设备中。模拟电流一般是4~20mA，串联相等，抗干扰能力强，dcs系统中一般都使用模拟电流。首先，我们先要用传感器测量我们所需要的参数， A，现在很多传感器都是自带变送器的，直接就输出模拟量，建议大家在项目中选用此种类型的传感器图二某压力传感器手册如图二所示，是某压力关的选型手册，红色圆圈部分是它的量程0~250公斤，再看黄色荧光笔部分，此型号的传感器是模拟电流输出，也就是此款传感器将0~250公斤的压力线性转换成了4~20mA的电流，当我们检测到12mA的电流时，就表示压力是125公斤，依此类推。

型号和名称型 号名   称KX-VV聚氯乙绝缘聚氯乙护套K分度热电偶用补偿导线KX-VPV-1聚氯乙绝缘铜丝编织分屏蔽聚氯乙护套K分度热电偶用补偿电缆KX-VPV-2聚氯乙绝缘铜丝编织分屏蔽总屏蔽聚氯乙护套K分度热电偶用补偿电缆KX-VPV-3聚氯乙绝缘铜丝编织总屏蔽聚氯乙护套K分度热电偶用补偿电缆KX-VP1V-1聚氯乙绝缘镀锡铜丝编织分屏蔽聚氯乙护套K分度热电偶用补偿电缆KX-VP1V-2聚氯乙绝缘镀锡铜丝编织分屏蔽总屏蔽聚氯乙护套K分度热电

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制动器主要零部件组成与功能：电梯制动器组成参考的标注，1-调整螺母，调整其位置可控制制动器体内部衔铁始终处于合适的位置，保持合理的工作行程，避免合闸时冲击衔铁，撞击手动闸凸轮，发出噪声；4-控制闸力的行程，在闸间隙形成的条件下，控制制动臂的行程及制动闸瓦与制动轮的工作间隙；5-压缩簧，调整其压缩量可控制制动力的大小，压缩量过大会导致制动体闸困难；7-压缩螺母，调整其位置，可控制制动力的大小；9-顶杆螺钉，控制闸瓦与制动轮的吻合程度，（制动闸瓦与制动轮吻合越好，在相对条件下，形成的制动力越大，工作噪音越小）；13-拉杆，决动力的形成，控制闸间隙；10-锁紧螺母，防止在调整完成后，系统动作后各调整螺钉松动，致使系统改变；17-标尺，只是系统在恢复原制动力的参考标记。

偶用补偿电缆KX-VP1V-3聚氯乙绝缘镀锡铜丝编织总屏蔽聚氯乙护套K分度热电偶用补偿电缆KX-VP2V-1聚氯乙绝缘铜带分屏蔽聚氯乙护套K分度热电偶用补偿电缆KX-VP2V-2聚氯乙绝缘铜带分屏蔽总屏蔽聚氯乙护套K分度热电偶用补偿电缆KX-VP2V-3聚氯乙绝缘铜带总屏蔽聚氯乙护套K分度热电偶用补偿电缆KX-VP3V-1聚氯乙绝缘铝塑复合带分屏蔽聚氯乙护套K分度热电偶用补偿电缆KX-VP3V-2聚氯乙绝缘铝塑复合带分屏蔽总屏蔽聚氯乙护套K分度热电偶用补偿电缆KX-VP3V-3聚氯乙绝缘铝塑复合带总屏蔽聚氯乙护套K分度热电偶用补偿电缆KX-FV氟塑料绝缘聚氯乙护套K分度热电偶用补偿导线KX-FPV-1氟塑料绝缘铜丝编织分屏蔽聚氯乙护套K分度热电偶用补偿电缆KX-FPV-2氟塑料绝缘铜丝编织分屏蔽总屏蔽聚氯乙护套K分度热电偶用补偿电缆KX-FPV-3氟塑料绝缘铜丝编织总屏蔽聚氯乙护套K分度热电

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ZRA-KC-GS-VVPZRA-KX-GS-VVP补偿导线三包承诺[股份@有限公司]欢迎您三相电源与单相电源的区别：发电机发出的电源都是三相的，三相电源的每一相与其中性点都可以构成一个单相回路为用户电力能源。注意在这里交流回路中不能称正极或负极，应该叫线端（民用电中称火线）和中性线（民用电中称零线）。按照规定，380伏（三相）的民用电源的中性点是不应该在进户端接地的（在变压器端接地，这个接地是考虑到不能因悬浮点位造成高于电源电压的点位，用户端的接地与变压器端的接地在大地中是存在一定的电阻的），供电方式是一根火线和一根零线（中性点引出线）构成回路，在单相三芯的电源插孔中还接有一根接地线。