出钢时可以将碳含量控制在高碳铬轴承钢的下限,炉外精炼增碳量很小,方便操作;要求初炼炉钢液低氧化合低温化,防止氧化渣入钢包。LF钢包精炼炉LF精炼目的:脱氧、降硫、合金化、调整成分,控制合适的浇注温度。轴承钢的中心任务:脱氧。LF加热前,用铝对钢液沉淀脱氧,然后加热、调整钢液成分、调整精炼渣成分、氩搅拌;快速造碱性渣——脱氧脱硫;底氩控制——过大,钢渣反应过分激烈和钢液对耐火材料冲刷严重,氧化物和钛化物进入钢液;过小钢液温度、成分以及钢渣反应都不均匀,不充分,脱氧产物不能充分上浮;合适的底氩制度:精炼前期以较大的氩气压力搅拌;后期以较小的氩气压力搅拌——使钛含量在精炼过程中基本稳定,同时可使硫含量和氧含量活度不断下降。
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热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料,经步进式加热炉加热,高压水除鳞后进入粗轧机,粗轧料经切头、尾、再进入精轧机,实施计算机 控制轧制,终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状,厚度、 宽度精度较差,边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后,再切板或重卷,即成为:热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢),对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热,对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。
离心泵的结构与工作原理,离心泵的结构离心泵的结构基本上可按轴的位置分为卧式和立式两大类,同时根据压出室型式、吸入方式可分为涡壳式和导叶式。离心泵组成比较简单,主要由四部分构成:原动机、叶轮、泵壳与轴封装置。原动机是离心泵的动力装置,一般通过联轴器传动或其他传动方式将其与泵体连接,动能;叶轮内一般有6-12片后弯曲的叶片,其主要作用是将原动机的机械能传给被输送的液体;泵壳又称为蜗壳,是一个转能装置,同时汇集由叶轮抛出的液体;轴封装置是泵轴与泵壳之间的密封。
(2)模具结构设计要合理,厚薄不要太悬殊,形状要对称,对于变形较大模具要掌握变形规律,预留余量,对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。
(3)精密复杂模具要进行预先热,消除机械过程中产生的残余应力。
(4)合理选择加热温度,控制加热速度,对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。
(5)在保证模具硬度的前提下,尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。
(6)对精密复杂模具,在条件许可的情况下,尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。
(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。
(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时,选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。
另外,正确的热工艺操作(如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等)和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。
与这些企业相比,钢铁企业在材料研究、质量稳定性控制、精益等方面还存在不小的差距,目前尚不足以直接参与竞争。加上材料的市场需求有限,国内商加入的动力也显不足。据中航工业旗下某飞机厂的采购人员介绍,该公司曾采购少量国产钛材进行实验,一方面实验结果不令人满意,另一方面与进口材料相比,价格并不占优势, 终没有选择国产钛材。此外,税收政策的差别,也导致国产材料的成本竞争力与进口材料比处于劣势。