pvc铁路专用防水卷材

pvc铁路专用防水卷材线圈材料与临时保护墙或外壳结构模板之间的接触部分应临时粘贴在墙面或模板上，顶部应临时固定。未设置防护墙时，应对从地面指向外立面的线圈残茬部分采取可靠的防护措施。　混凝土结构完成，外立面铺装粘贴后，须先揭去茬地每一层的铺装，清理其表面。车辆损坏的，应当及时修理。线圈残茬的搭接长度，聚合物改性沥青线圈为150mm，合成聚合物线圈为100mm。

如地区气候条件达到自粘卷材的施工条件，一些非外露面的防水工程还是建议选择自粘式防水卷材。而SBS卷材的热熔施工易对环境造成污染，因施工不当造成火灾的情况也时有发生。　冬季防水要特别注意防水材料的选择以及施工注意要点要谨记，不要冬防夏漏，这是让人犯愁的情况，因为我们花钱花时间做的防水换来的却是一次次的渗漏。

pvc铁路专用防水卷材卷材表面热熔后应立即滚铺卷材，滚铺时应排除卷材下面的空气，使之平展并粘贴牢固。　搭接缝部位宜以溢出热熔的改性沥青为度，溢出的改性沥青宽度以2mm左右并均匀顺直为宜。当接缝处的卷材有铝箔或矿物粒料时，应干净再进行热熔和接缝处理。　铺贴卷材时应平整顺直，搭接尺寸准确，不得扭曲。

目前，自粘防水卷材在各大工程的防水施工上都有比较广泛的使用，而且在城市铁路，公路隧道等重要工程上使用为广泛。　自粘型卷材因其安全(不用火烤，避免火灾)，施工速度快，有效防止窜水，预铺反粘，耐老化等特点，是目前市场上增长速度很快的一种防水卷材。　自粘型防水卷材的优点。　1，有自愈性，即卷材在遭遇穿刺或硬物嵌入式，会自动与这些物体愈合为一体，故仍能保持良好的防水性能。

厚度（毫米）。类型/大约重量。长宽/米。理论寿命。耐低温/度。价格/ 。后再用喷灯和压子均匀细致的把接缝封好，防止翘边。　劳动保护及安全防护：卷材在运输及施工过程中要防止坚硬物体硌伤，刺破，施工完毕后禁止随意践踏，并做好使用保护工作。在施工过程中戴好手套，避免烧伤，烫伤，对于汽油桶，卷材等易燃物品要单独存放，远离火源，预防火灾和工伤事故的发生。　2gt，冷贴法施工(三元乙丙卷材)。

C，如果卷材在经过反复冻融或者施工的时候涂刷过厚，都会使卷材产生一定程度的收缩，老化或者龟裂。　D，施工时候的温度过高，或长期的高温作用，同样会加速卷材的老化。　我们都知道自粘防水卷材铺设的屋顶老化是不可避免的，不过我们可以想办法改变影响老化的因素，从而减慢老化进度，延长防水底的使用寿命。

用聚氨酯胶接缝时应在粘接胶固化后进行，具体 ：翻起上层卷材，将胶涂在下层卷材上，涂胶应连续均匀，厚度在左右，涂胶后粘合压实。翻起时应防止高分子防水卷材与基层剥离。　地下防水用盖条方式接缝时，水泥胶接缝压实后，不在接缝边缘再涂刷水泥胶，溢出的水泥胶不必处理，而是待水泥胶固化后，将接缝表面水泥，在接缝处和盖条上同时涂刷聚氨酯胶粘贴盖条。软化点随APP的接入比增加而上升，所以，能够提高卷材的紫外线照射能力，具有优良的耐老性能。石油沥青中加入25%~35%的APP可以大幅度提高沥青的软化点，并能明显改善其低温柔韧性，APP具有良好的化学稳定性，无明显熔化点，在165-176℃之间呈黏稠状，随温度升高黏度下降，在200℃左右流动性好。　其特点是。　拉伸强度高，伸长率大，具有良好的耐热性和耐紫外线老化性能。