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我国也引进了这种专利技术。但是对不同材料的可焊接性及不同形状接头的焊接等方面还有很大的研究发展空间。激光被认为是21世纪的新热源，在薄板焊接中已经取得显着成效，特别激光-MIG复合焊在汽车制造中的应用，为汽车工业提供了一种全新的焊接技术，了对各种材料和结构的焊接性能及焊接可靠性。
精密光亮无缝钢管是一种通过精拔或冷轧处理后的一种高精密的钢管材料。由于精密光亮管内外壁无氧化层、承受高压无泄漏、高精度、高光洁度、冷弯不变形、扩口、压扁无裂缝等有点，所以主要用来生产气动或液压元件的产品，如气缸或油缸，可以是无缝管，也有焊接管。 冷弯型钢品种繁多，从截面形状分，有开口的、半闭口和闭口的，主要产品有冷弯槽钢、角钢、Z型钢、冷弯波形钢板、方管、矩形管，电焊异型钢管、卷帘门等通常生产的冷弯型钢，厚度在6mm以下，宽度在500mm以下 常用规格有等边角钢(肢长25～75毫米)、内卷边角钢(肢长40～75毫米)、槽钢(高25～250毫米)、内卷边槽钢(高 毫米)等400多个规格、品种产品广泛用于矿山、建筑、农业机械、交通运输、桥梁、石油化工、轻工、电子等工。
奥氏体型工具钢
奥氏体型工具钢是工具钢中重要的一类，其产量和用量占工具钢总量的70%。按照合金化，奥氏体型工具钢可分为铬镍钢和铁铬锰钢两大类。前者以镍为奥氏体化元素，是奥氏体钢的主体；后者是以锰、氮代替昂贵的镍的节镍钢种。
总体讲，奥氏体钢耐蚀性好，有良好的综合力学性能和工艺性能，但强度、硬度偏低。
铁素体型工具钢
铁素体型工具钢含铬11%-30%，基本不含镍，是节镍钢种，在使用状态下组织结构以铁素体为主。
铁素体型工具钢强度较高，而冷加工硬化倾向较低，耐氯化物应力腐蚀、点蚀、缝隙腐蚀等局部腐蚀性能优良，但是对晶间腐蚀，低温韧性较差。
双相工具钢
一般认为，在奥氏体基体上存在15%以上的铁素体，或在铁素体基体上存在15%以上的奥氏体即可称其为奥氏体+铁素体双相工具钢。
双相工具钢兼有奥氏体钢和铁素体钢的优点。
马氏体型工具钢
马氏体型工具钢是一类可以用热处理的手段其性能的钢，其强度、硬度较高。
沉淀硬化型工具钢
沉淀硬化型工具钢是通过热处理手段使钢中碳化物沉淀析出，从而达度目的的钢。
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面的氧化皮、溶渣及影响接头的表面后，并应将凹凸不平处打磨平整 C.焊接工艺：工程管道焊缝按其重要性分为三类其中： 一类焊缝： A．岔管的所有焊缝 B．钢管管壁纵缝 C．钢管环缝 D．凑合节环缝 E．闷头与管壁的连接焊缝 此类焊缝若用超声波探伤抽查率为50%，射线探伤复查率为5%，要求为B1级合格 二类焊缝： A．钢管管壁环缝； B．止水环、加劲环的对接焊缝及其与管壁之间的组合焊缝此类焊缝若用超声波探伤抽查率为50%，要求为B2级合格 三。 温冲击试验温度范围为35～10000C 低温冲击试验所用冷却介质一般为、安全、不腐蚀金属和在试验温度下不凝固的或气体如无水乙醇（酒精）、固态二氧化碳（干冰）或液氮雾化气（液氮）等。 口径燃气管通常采用对接焊缝钢管和螺旋焊缝钢管，小口径燃气管（DN200mm以下）通常采用镀锌钢管或无缝管大口径钢管的接口采用焊接或法兰连接，小口径钢管（DN50mm以下）大多采用螺纹连接 钢管的抗拉强度、延伸率和抗冲击性能等都比较高，焊接钢管的焊缝强度接近于管材强度，所以钢管常敷设于交通干道、十字路口、交通繁忙的场所，穿越河流、架管桥等施工复杂的场所，以燃气输送的可靠性但钢管的耐腐性差，埋设于地下的钢管使用年限约20年，采用绝缘防腐后的钢管，其使用年限约30年而一般。情况下，地下铸铁管的使用年限为60年以上。