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如对电动机可能因磁极位置检测错误而发生的失速动作进行保护，这需要变频器有专门的设计，同时有更高的检测和计算速度。能量回馈电梯作为垂直运输的交通工具，其特点决定其运行过程中必然存在电动和发电两种状态。传统的电梯变频器在设计上，一般是将电梯在发电状态运行时反馈的能量通过电阻消耗掉。一方面，变频器这样的设计会比较简单，成本较低；另一方面，传统的电梯采用有齿轮减速箱的传动方式，效率较低，所以反馈的能量也较少。
无锡征图钢业有限公司
热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。
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汽车工业对不锈钢管的需求也不少。据测算，仅中美合资生产的BUICK轿车和大众的桑塔纳B5型豪华轿车年消耗不锈钢管五六千吨。航天工业年需要精密不锈钢管和高温全金管2吨。电子、仪表、冶金等行业每年所需的不锈钢管为5吨左右。饮料、酒类、食品、纺织、印染等轻工业及医行业，用于设备和维修等，年消耗不锈钢管2吨以上。不锈钢管道及其输水设备，是当今世界进的基础性净水材料，一些城市在水和 等流体输送方面也始采用不锈钢管。
如压扁试验、弯管试验（大规格为弯曲试验）、扩口试验、水压试验和无损探伤检查。技术指标在标准或协议中明确。技术要求和取样频次均高于普通方管。6其他特殊要求某些特殊要求的精密方管还提出一些特殊要求。如汽车传动轴钢管要求静扭矩破坏值不低于规定值等等。由于精密方管的用途广泛。使用的部位不同。质量要求也不同。有的是要求高的尺寸度如液压缸、汽缸用套管。要求机械配合。有些是要求光亮的表面质量。如纺织印染和印刷用滚筒钢管。有的是要求高速运转的动平衡。就要求严格的壁厚不均匀度。如皮带机托辊、汽车传动轴用钢管。有的要求承受一定的压力。如汽车油路及气路用钢管、液压气动等机械配套用钢管。有的是要求进一步如电镀、涂塑等要求较高的表面质量。
(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。
(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。
(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。
(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。
(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。
(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。
(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。
另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。
气体渗碳设备主要有两种：一种是连续式推杆无罐炉，另一种是周期式的密封箱式炉和井式炉。滴注式渗碳多用于井式炉，也可用于周期式密封箱式炉。气体渗碳的优点是：可以通过控制系统控制富化气送入量或渗剂的滴入量，以改变炉气的碳势（见可控气氛），从而控制零件表面的含碳量。气体渗碳适用于大批量生产，易于控制质量和自动化，劳动条件好。碳氮共渗以渗碳为主同时渗入氮的化学热工艺。共渗时，加到气体渗碳气氛中的氨成氢和单原子氮，氮与来自渗碳气体的碳一起吸附在工件的表面上。
通常包括在拆卸阀门时的起重及搬运设备。用气源使阀门动作一下是必要的，以防止取出阀杆和阀芯时阀座的进一步损坏。空气也用于气动工具，在某些情况为了健康的原因也要空气，如需要呼吸空气，或化学扫空气。是否需要防风雨措施，决定于清洗设备是否连续使用。如果设置了防风雨措施，则良好的采光和通风是不可缺少的。只有了角污染的性质之后才能确定所需要的容器、大桶、加热设备、蒸汽软管和其它洗涤或设备。应考虑成套的维修专用其所长工具和用于清洗现场的工作服。