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在交通运输领域， 《中长期铁路网规划》指出，到22年，我国将建设“四纵四横”客运专线，铺设无砟轨道的高速铁路，将成为全球高铁运营里程 长的 。据估算，未来5年1.6万公里的高速铁路建设平均每年将产生3吨滑动层复合粘接料需求和2.24万吨凸型档台灌封用聚氨酯胶粘剂需求。高盟新材已中标多个高铁线路标段工程，未来向 差异化品种发展方向明确。企业规模，积累品牌优势目前我国复合聚氨酯胶粘剂行业企业数量较多，规模普遍较小，无法形成规模效益，而高盟新材经过多年的快速发展，公司的产量、销收入和利润逐年快速增长，主打产品的市场份额维持在较高的水平，在国内同业中无论规模还是整体竞争优势都处于地位。
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