2.0厚920防水卷材

2.0厚920防水卷材从断面上可以鉴别，劣质产品往往露出胎基白色痕迹。　观其色，嗅其味。　观其色， 卷材色泽黑亮，有光泽。因有高剪切研磨机磨合相溶极好，无不溶的细小颗粒。从卷材断面上看的更清楚。而劣质SBS卷材不是无黑亮光泽，就是断面上，有细小的不溶颗粒，卷材显得粗糙。　嗅其味，真卷材基本无气味，即使用明火加热也只有轻微的烧胶皮味。

适用于一般及寒冷地区且防水等级为Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ级的屋面和地下工程作防水层。　Ⅱ型的玻纤毡胎SBS改性沥青防水卷材，具有拉力较高，尺寸稳定性和低温柔度好，耐腐蚀，耐霉变和耐候性能优良等特点，但延伸率差。　仅适用于一般和寒冷地区且结构稳定的一般建筑作屋面或地下工程的防水层。其厚度选用与聚酯毡胎SBS改性沥青防水卷材(Ⅱ型)相同。

防水卷材406545878

2.0厚920防水卷材综上所述：热熔法施工工艺是一套持久可靠的防水系统不可或缺的一部分，它的性能别的工艺是无法替代的，它可以有效解决和预防窜水，漏水等防水问题，并且可以一年四季适用，可以缩短工期，更具经济性。能够做到滴水不漏才是防水的终目标。因此，为保证工程防水质量，提高建筑防水安全系数，建议优先采用热熔SBS改性沥青卷材防水系统。

热熔施工不易损伤胎基。　气候环境对施工无影响，可在-10℃气温下热熔施工，接缝密封可靠。　适用范围。　主要适用于一般及寒冷地区工业与民用建筑的屋面和地下防水工程。　相关产品:符合《种植屋面用耐根穿刺防水卷材》(TC/T107要求的产品适于种植屋面防水工程。　相关产品:符合《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件(修订版)》[2007(56号)要求的产品适用于客运专线桥梁混凝土桥面工程。

油毡纵横向搭接宽度为100mm，接缝用胶黏剂粘合，可用汽油喷灯加热融合。　采用双层外露防水构造时，两层油毡的搭接缝应错开油毡幅宽的1/3~1/2。　接缝边缘和油毡末端收头部位，应刮抹浆膏状胶黏剂进行粘合封闭处理，达到密封防水效果。必要时，可在经过密封处理的末端收头处，再用掺入水泥重量20%聚乙烯醇缩甲醛的水泥砂浆进行压缝处理。可以在常温下冷施工，不需要进行热熔。施工的时候只需要把隔离纸剥开，就能直接进行铺贴，施工特别方便，能够有效缩短工期。　高分子自粘防水卷材具有较高的撕裂强度，可以有效抵御基层开裂，变形产生的应力对防水系统造成的破坏。　具有较高的抗穿透，抗冲击性能。　良好的粘结性，能够保证卷材搭接缝的连续性跟密封性。

这种卷材具有很好的耐高温性能，可以在-25到+100℃度的温度范围内使用，有较高的弹性和耐疲劳性，以及高达1500%的伸长率和较强的耐穿刺能力，耐撕裂能力。适合于寒冷地区，阳光房，彩钢房以及变形和振动较大的工业与民用建筑的防水工程。　SBS改性沥青防水卷材的优点。　单组份冷施工无需现场调配，使用安全方便，不含 等有毒物质，属环保产品，力学性能优异，抗拉强度高，延伸率高，粘结力特强，耐老化。SBS改性沥青防水卷材具高弹性，更适合用于结构易开裂和变形部位的防水，具有较强的自愈能力，可自我修复被刺穿的孔洞，防水质量有保证。

●适用于工业与民用建筑的屋面，地下的防水防潮以及桥梁，停车场，游泳池，隧道等建筑物防水，尤其适用于高温或有强烈太阳辐射地区的建筑防水。　●可用于特别重要的民用建筑和对防水有特殊要求的工业建筑。　SBS防水卷材技术参数。　●胎基：聚氨酯毡(PY)。　●上表面隔离材料：聚乙烯膜(PE)。　●下表面隔离材料：聚乙烯膜(PE)。国内防水材料市场分析。　据建筑部门统计， 城乡住宅计划竣工面积为70亿平方米加上危房，旧房改造和翻新，总建筑面积达到上百亿平方米，防水材料的需求量十分庞大。中国无疑是上防水材料需求量较大的，上较大的防水材料市场。因此此时投资防水行业，更能创造出巨大的财富。　消费者需求分析。