列支敦士登M10铁路压板生产工厂

列支敦士登M10铁路压板生产工厂
在路基上道岔板采用板底预设多排桁架钢筋与底座连接,同时道岔板底部保留粗糙面(或拉毛),使其与下部底座自密实混凝土牢固接一般地段用WJ8轨距挡板又分为2号、3号、 号和12号十一种规格，标 三种规格可用于钢轨接头处

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

它的基本特征是为大幅度改善锚固件的受力状态,而增大了性基板对钢轨的横向、纵向性系数
根据铺设轨枕的不同，扣件分为木枕扣件和混凝土轨枕扣件两种类型


缺点:机械强度较差通端不能到位时可在摇动座支承底面和侧架间一块94mm×84mm×（2～3）mm的钢垫板；样板止端触底时，可调整摇动座支承底面的钢垫板的厚度或将侧架凸台面堆焊后磨平


我国是木材十分匮乏的国,而铁路木枕耗费大量的木材

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。

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