玻利维亚M20锻造压板工厂

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道岔精调整理分为静态调整和动态调整6.1尼龙摩擦板原型厚度12mm，破损、顶面磨耗大于3mm时更换

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

直埋式是在浇注混凝土时将螺栓与铁同时预埋,使螺栓与混凝土道床结合为一体

道岔顶铁设置在尖轨轨头刨切起点之后的尖轨或基本轨轨腰上

具有同样机械性能和润滑状态的螺栓,在距不同时的特性关系环境温度必须保持在8℃-30℃以确保使用环氧树脂的适当反应

该涂层具有高抗蚀性、无氢脆、高耐热性、无公害等特点,可代替电镀锌、电镀铬、热浸锌、机械锌、热喷锌、锌基铬镀层、氧化、磷化等多种表面防护工艺,极好地杜绝了环境污染,在国外已广泛地用于汽车摩托车、航天、建筑、河海工程、公路、桥梁、电力、化工、家电、五金工业、 工程、铁路、造船、工等领域

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO： FM50、7ES组合压板。

LAS、M16、M16RF、M20、M24。

电梯压 0、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。 、114、焊接肩。