A75铁路压板生产工厂

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对称三道岔由一组三转辙器、一组中间辙叉、两组后端辙叉及其连接钢轨组成1同一转向架摇枕簧各外卷自由高度差不大于3mm

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

若按式(1.1)计算每组扣件的防爬 /0.6=33.0kN/m可见,扣件防爬阻力大于道床纵向阻力,满足无缝线路铺设要求

闸瓦是铁路车辆上重要的安全、消耗配件


紧固轴力测试
大六角头高强度螺栓连接副在出厂时,应扭矩系数值及变异系数,同样,扭剪型高强度螺栓连接副在出厂时,商应螺栓的紧固轴力及其变异系数(或标准偏差)5.6鞍面径向（半径）磨耗大于0.5mm时更换为新品；鞍面磕、碰伤应消除凸起部分


根据有关材料的统计分析,30钢以下的钢材含碳量每增加0.1%,其力学性能有如下的变化:
拉抗强度ob升高80Mpa左右:伸长率8下降4左右:屈服点os升高40~50Mpa

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、 。

T140、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。

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