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利比里亚M12模锻压板工厂
4.在辙叉和导轨传递纵向温度力的过程中,钢轨件将产生伸缩,并受到扣件系统的约束,部分温度力通过岔枕传向基本轨和道床;下的温度力受尖轨跟端传力部件约束时,通过传力部件传至基本轨,若不受约束时,将以轨跟端位移的方式得以释放斜楔球块顶高原型为50mm，磨耗大于3mm或裂损时更换为新品
铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。
便于调整与扣压力控制
批量生产时成本低廉
可见,胶垫的压缩变形主要是通过其形状的变化,而压缩变形主要又是由于其横向变形的结果其优点是：
荷兰早在1963年就研发了无砟无枕梁用的钢轨扣件,即DE型分式扣件
扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：
压板类：
BEMO：AM16、F ES组合压板。
LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。