斯里兰卡A75铁路压板工厂

斯里兰卡A75铁路压板工厂
为保持短轨的稳定,将其与底板整铸在一起,与尖轨相连可采用活接,短轨后可设绝缘接头三支点车转向架磨耗板部位及材质，上旁承磨耗板（2位）厚度及螺钉和2位转K2B转向架空车高度配套

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

它是一种无螺栓、无挡肩、零部件少,并能快捷紧固钢轨的条扣件系统

4.9混料工序规程
1按要求，将各种原料装入高速混料机;
2工艺参数：混合3-3.5分;
3车前检查混料机及控制装置，一切正常方可车


因此,建议在构件通过抛丸除锈后,对连接摩擦面(面积占整个构件表面积很小
再采用人工喷砂(丸)的方法,来确保摩擦面抗滑移系数值满足设计要求螺旋道钉与混凝土轨枕采用锚固联结

紧固件主要使用的表面是以锌为基础的电镀锌内六角螺钉等则多利用回火着色和电化学的发黑、磷酸盐薄膜等

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO： FM50、7ES组合压板。

LAS、M16、M16RF、M20、M24。

电梯压 0、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。 、114、焊接肩。