车衣防水涂料工艺原理。 自粘橡胶沥青防水涂料,是以SBS等弹性体沥青为基料,以聚乙烯膜,铝箔为表面材料或无膜(双面自粘),采用防粘隔离层的自粘防水涂料。该防水涂料有超强的粘接强度,特制的橡胶自粘层可保证卷材与基层,卷材与卷材的粘结密封,形成整体的密封防水层。具有很好的耐酸碱腐蚀性及其他化学介质侵蚀的性能。
此方法需沿 mm将卷材与基层钻眼,埋入的塑料膨胀塞,用自攻螺丝加垫片固定,然后用奵00-奵50卷材在固定点上焊接,同时将该点密封。也可此固定点放在下层卷材的焊缝边,再在上层与下层卷材焊接时将固定点包焊在内部。 卷材收头处理。卷材全部铺贴完毕经试水合格后,收头部位可用铝条(℃25mm)加钉固定,并使用密封膏封闭。
/p>车衣防水涂料基础处理:应先对基础表面进行处理,使基础牢固,清洁,充分湿润,无死水,清水。 水泥砂浆粘结层:水泥砂浆应涂在全湿基层上,厚度为3~5mm(若为空,可保留粘结层)。 取下PCM胶粘剂下表面隔离膜,自粘防水涂料。 湿式PCM反应胶自粘防水涂料:将PCM反应胶自粘防水涂料涂在水泥浆上。车辆与相邻车辆之间的平行对接接头应尽可能紧固。
防治措施。 检查抹灰质量和干燥程度,扫刷干净,按图7所示,在根部铺一层附加层,附加卷材宽300mm,卷材上端要粘牢固(其余为空铺)。 在立墙和顶面,卷材要满粘贴,墙顶面盖一条与墙面同宽的卷材,贴好一面后,缝中嵌入衬垫材料,再贴好另一面,上面再覆盖一层卷材,卷材比墙外两边宽200mm,覆盖后粘牢,用现浇或预制钢筋混凝土盖板扣压牢固,预制盖板的接缝用密封膏嵌填密实。
目前,自粘防水涂料在各大工程的防水施工上都有比较广泛的使用,而且在城市铁路,公路隧道等重要工程上使用为广泛。 自粘型卷材因其安全(不用火烤,避免火灾),施工速度快,有效防止窜水,预铺反粘,耐老化等特点,是目前市场上增长速度很快的一种防水涂料。 自粘型防水涂料的优点。 1,有自愈性,即卷材在遭遇穿刺或硬物嵌入式,会自动与这些物体愈合为一体,故仍能保持良好的防水性能。塑性体(APP)改性沥青防水涂料。 APP(无规聚内烯)改性沥青防水涂料是以纤或聚酯为胎体,以APP改性沥青为预浸涂盖层,然后上层撒上隔离材料,下层覆盖聚乙烯薄膜或撒细砂而成的沥青防水涂料。APP材料的大特点是分子中极性碳原子少,因而单键结构不易分解,掺入石油沥青后,可明显提高其软化点,黏结性能和伸长率。
由于卷材的特点是自粘结,操作时易出现超前粘结现象,即当卷材隔离纸揭开放在基面上就已粘结,往往会出现铺展不平,有鼓泡等现象。为此提出以下事项须特别注意。 A,粘铺卷材时,应随时注意与基准线对齐,以免出现偏差难以纠正。卷材粘贴时,卷材不得用力拉伸。粘贴后,随即用压辊从卷材中部向两侧滚压,排出空气,使卷材牢固粘贴在基层上。
什么叫分格缝。 为了减少裂缝,在屋面找平层,刚性防水层,刚性保护层上预先留设的缝。刚性保护层仅在表面上作成V形槽,称为表面分格缝。 什么叫点粘法。 ,铺贴防水涂料时,卷材或打孔卷材与基层采用点状粘结的施工方法。每平方米粘结不少于5个点,每点面积为100mm100mm。 ,铺贴防水涂料时,卷材或打孔卷材与基层采用点状粘结的施工方法。Ⅱ型卷材用手180℃弯折,强度和弹性要比Ⅰ型卷材好。 SBS防水涂料Ⅰ型Ⅱ型的选用。 SBS防水涂料正确的选型不是多少度,而是Ⅰ型或Ⅱ型,Ⅰ型对应低温柔性为-20℃,Ⅱ型对应低温柔性为-25℃。 地下工程要求选用Ⅱ型。依据:G 108-2008《地下工程防水技术规范》。 屋面防水工程Ⅰ型Ⅱ型都可用。
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