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加上线路监测装置的缺乏，对电力混路的问题不能得到有效解决，这就比较容易出现电流短路的现象，对保护装置的正常使用带来了很大阻碍。另外，继电保护状态检修过程中，还会遇到监测电磁抗干扰的相关问题。我国在电网的发展水平上有了很大程度进步，电磁干扰对二次设备装置的正常使用会造成很大影响，严重的会破坏设备元件的使用寿命，当前对电网系统的维护当中，监测的范围会没有普及到电磁，在电压源受到了干扰的时候，电流会产生回路，对继电设备造成很大损坏。从上面叙说可看出，因为各种变送器的作业原理和布局不一样，然后呈现了不一样的商品，也就决议了变送器的两线制、三线制、四线制接线方式。关于用户而言，选型时应根据本单位的实际情况，如信号制的一致、防爆需求、接纳设备的需求、出资等疑问来归纳思考挑选。要指出的是三线制和四线制变送器输出的4-20mA.DC信号，因为其输出电路原理及布局与两线制的是不一样的，因而在运用中其输出负端能否和24V电源的负线相接?能否共地?这是要注意的，必要时可采纳阻隔法，如用隔离器、安全栅等，以便和其它外表共电、共地及防止附加搅扰的发生。九管交流发电机充电系统的电路如-17所示。-17九管交流发电机充电系统电路图3.交流发电机励磁方式汽车用交流发电机的励磁方法是由他励方式到自励发电的一个过程。由于汽车用交流发电机转子的剩磁较弱，不能利用磁极的剩磁自励发电，所以需要外接直流电源。交流发电机只有在较高转速时，才能自励发电。交流发电机在低速运转时，采用他励方式。国产交流发电机的型号根据 行业标准QC／T73－93《汽车电气设备产品型号编制方法》的规定，汽车交流发电机的型号表示方法如下：第1部分为产品代号。对于工业建筑，电气平面图包括了照明及设备动力，照明、动力的回路编号一定是用不同代号分的。看懂电气照明平面图才能布置灯具穿线，可是要到这一点也并不容易，因为设计图纸上的电气照明平面图与实际接线图上的表示法有一定的区别。在布置灯具及放线时，"相线进关，零线进灯头"，这是 基本的知识。但仅知道这些还不够，还要知道灯具与灯具之间的放线根数。如果图纸上已标注出导线根数（即图中灯具之间以短斜线标注根数）的话，在时即可据此放线；如果没有标注根数，则需要电工独立思考来完成放线工作。双电机驱动装置的设计2.1双电机驱动装置的结构如所示普通卧式车床双电机驱动装置，包括变频电机3设置在车座11上，其特点在于：变频电机3的动力输出轴在其两端伸出，变频电机3动力输出轴的一端设有带轮2，变频电机3动力输出轴的另一端通过离合器与减速装置9的动力输出轴相连接，设置在车座11上的第二变频电机10与减速装置9相连接，车座11上设有与离合器对应的凸轮6，凸轮6上设有手柄杆5和杠杆7。
