地铁车站防水涂料做法

地铁车站防水涂料做法女儿墙部位收口处理：做水泥砂浆时需将墙与屋面交接处阴角抹成半径约50mm的小圆角，基面达到要求后，先涂刷一道聚氨酯防水层，在涂刷均匀后立即贴一层胎体增强层(玻纤布)，然后涂刷第二道聚氨酯防水层，与基面粘结牢固，也便于自粘卷材的施工。　阴阳角及管口部位的处理：阴阳角处须用砂浆做成50mm的圆角，增设防水附加层一道，附加层中设有玻纤布一道。

拉力较大，良好的低温柔性和延展性，适应基层应力产生的变形能力强，采用聚酯胎基的产品具有拉力大和耐裂性能好等特点。　无胎自粘卷材具有良好的钉杆水密性。　卷材与基层，卷材与卷材粘结剥离强度高。　施工方便，使用安全，适用于严禁明火和使用溶剂的环境，对环境无污染。　应用范围。　适用于塞冷地区中 建筑非外露防水工程，包括地下防水工程，设有刚性保护的屋面防水层等。

地铁车站防水涂料做法相信粘性再好的产品也无法立即做到与表层起灰的建筑面牢牢吸附。但是天然沥青卷材具有很活跃的活性分子，能够自主渗透进基材内部，时间越长渗透越深，粘的越紧，告别了普通火烤卷材随着时间推移慢慢松动的问题。　刚贴上时，卷材只是吸附在松动的灰尘和起砂层表面，不可轻易撕扯，否则可能随着灰尘撕落。　贴上一周后，卷材中的天然沥青会慢慢下渗，突破大部分的灰尘和松动层，粘的越来越紧。

卷材在正常贮存运输条件下贮存期自生产日期其一年，凡超过贮存期的卷材必须经过复检合格后才能使用。　卷材成卷要紧而整齐，端面里进外出不超过10mm，这和规程要求采用自动化卷卷机有关。没有 的卷卷设备就无法做到，应判为劣质产品。　看胎基。　裁取卷材看断面胎基否浸透沥青油，胎基应浸透，不应有未被浸渍的条纹。

合成高分子卷材：以合成橡胶，合成树脂或它们两者的共混体为基料，加入适量的化学助剂和填充料等，经不同工序加工而成的可卷曲片状防水材料，将上述材料与合成纤维等复合形成两层或两层以上可卷曲的片状防水材料称为合成高分子防水涂料。　目前使用的合成高分子卷材主要有三元乙丙橡胶防水涂料，聚氯乙烯防水涂料，氯化聚乙烯防水涂料，氯化聚乙烯橡胶共混防水涂料等。弹性水泥是由基料丙烯酸脂合成的高分子乳液，特种水泥，无机固化剂和多种助剂配置而成的一种双组份防水涂膜材料。CH-108ZYY聚合物水泥防水涂料，具有良好的成膜性，抗渗性，耐水性，耐候性和粘结性，关键是它还能够在潮湿的基面上施工固化成膜。不仅如此，它还可以和各种材料之间产生粘结性，比如混凝土，砖，石材，瓷砖，ZYY塑料，彩钢板屋面，机场屋面，木材，玻璃等等。

耐腐蚀，长寿命的柔性卷材。　当使用高分子防水基材时，需要选择耐水好的粘合剂，其基材的厚度不应要求小于毫米，也如聚氨醋，硅橡胶防水涂料等卷材，其厚度不应小于毫米。通常，在室内每增加一层防水层时，水泥基无机刚性防水涂料是合适的。　浴室防水涂料的选择。　一般厕浴间的面积比较小，存在更多的阴阳角，选择防水工程的防水涂料应该能够选择基于这样的原则，它是适应基本水平的改变形状和有利于管道的铺设设备。还要求具有抗霉二是希望不渗透性，涂膜没有接缝的积分。

阴阳角及管口部位的处理：阴阳角处须用砂浆做成50mm的圆角，增设防水附加层一道，附加层中设有玻纤布一道。管口与基面交接处，抹好找平层后，预留凹槽，嵌填密封材料，再给管道四周除锈，打光，管口部位的四周500mm范围内设防水附加层，增设玻纤布一道，确保全面达到防水效果。　大面积铺贴卷材。面对互联网浪潮，其中不少防水企业都以互联网为媒介，争取大的网络资源，适应互联网带来的便利和发展机遇。　那么，防水涂料行业要想在未来取得竞争上的优势，就必须充分理解和消化掉互联网思维。互联网大的革新在于信息传播途径和速度，跃旭防水涂料如何运用互联网思维提升传播速度和拓宽渠道呢。