马其顿A55铁路压板工厂

马其顿A55铁路压板工厂
交叉渡线的发展趋势是实现标准化、系列化,一技术标准,精简道岔型号,与单道岔和交分道岔协调、配套,推广性扣件和混凝土岔枕,逐步淘汰木枕道岔摇枕适应宽斜楔槽,B级钢中部有孔适应窄斜楔槽ZG235-40或B级钢；

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

顶板与轨底之间应插入硫化橡胶垫片,以缓和冲击作用

无碴轨道的性几乎完全来自钢轨扣件系统,无碴轨道的精度也全靠扣件系统来保持和调整

扣件节点垂向刚度,当垂向加载为0~20kN时,约为MN/m,满足设计目标值10~15MN/m,即使加载至100kN,防振垫板也无异样,达到了低刚度化要求轨距/mm1435

1971年~8年,该扣件先后在襄渝线、青藏线、枝柳线、重庆红井大桥等共69孔无枕无枕梁使用

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

电梯压导 、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。 114、焊接肩。