斯达黎加M10轨道压板工厂
在立墙上设方孔,以防方颈螺栓转动装用球面心盘、高摩闸瓦及单侧斜楔减振装置,在与斜楔相对的导框座中,了纵向簧
铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础)的零件,又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上,保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为:片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。
这种扣件属于带沟槽挡肩承轨槽的有螺栓不分式性扣件
300型扣件为无砟轨道扣件,属轨枕/轨道板带混凝土挡肩的不分式扣件
(3)阶段(三)为摩擦承压阶段,此阶段荷载由摩擦力、螺栓杆受剪及连接板孔壁承压三者共同传递,在始处于性变形阶段,逐渐地进入塑性阶段,此阶段一般采用变形准则的方法来确定连接承载力,即给定一个接头变形量△,通过曲线可以得到接头承载力1同一辆车转向架型号须一致,更换转向架须符合规定
正常时钢轨外侧用9号,钢轨内侧用11号
扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种,属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列,主要有以下几种轨道扣板扣件:
压板类:
BEMO:AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。
< 、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。