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一般由于浮子流量计使用时启阀门过快，使得浮子飞快向上冲击止动器，造成止动器变形而将浮子卡死。但也不排除由于浮子导向杆与止动环不同心，造成浮子卡死。时可将仪表拆下，将变形的止动器取下整形，并检查与导向杆是否同心，如不同心可进行校正，然后将浮子装好，手推浮子，感觉浮子上下通畅无阻卡即可，另外，在浮子流量计时一定要垂直或水平，不能倾斜，否则也容易引起卡表并给测量带来误差。测量误差大1.不符合要求。宽频电流传感器如前面所述，是使用薄膜霍尔元件零磁通方式的AC/DC电流传感器。核心的霍尔元件是采用我们公司自己发生产的薄膜霍尔元件。通过采用与以往产品相比大幅度降低干扰的薄膜霍尔元件，实现了输出率1V/A(是通常的10倍)和低干扰性。2显示的就是以往产品的比较。对小型马达等汽车电气部件的控制电流mA波形，可以进行更精细的观测。另外，具有120MHz(-3dB)的宽频，与示波器等波形观测仪器连接使用，可以观测到含有各种频率成分的电流波形。汽车电子技术起源于上世纪90年代，而随着汽车电子化的方便、舒适性等特点逐渐显现，该技术被迅速普及于汽车的各个部分。从广义上看，汽车电子包括基础元器件、电子零部件、车载电子整机、机电一体化的电子控制系统(ECU)、整车分布式电子控制系统及与汽车电子有关的车外电子系统等软硬件部分。从发动机到车窗，从安全气囊的控制装置到刹车系统，都有电子设备的身影。汽车电子化被认为是汽车技术发展史上的一次。电子化程度则被认为是衡量汽车技术发展程度的重要标志之一。
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湖南盈能电力科技有限公司建有科技大楼、研发中心、自动化公区及标准生产车间，生产线配备了 的试验设备，制定了系统发软件、通讯协议安全可靠，性能测试稳定，并与国内大学单片机中心组成为产学研联合体。盈能电力主要分为四大生产事业部运营：电气自动化事业部、高压电器事业部、智能仪表事业部、低压电器事业部。公司现拥有多名 工程师，几 技术人才，近百名生产员工。 yndl1381
一直以来，汽车的测试都离不CAN，而CAN的应用也离不汽车行业。在新能源汽车越发成熟的今天，CAN的一致性测试也成为各整车厂和零部件厂商关注的焦点。这里对CAN一致性测试中的负载率测试一些简单的介绍。负载率测试是CAN协议一致性测试里的必测项目，不同的测试人员对其的理解也有些差异。大多的测试主要分为两项，一项为测试CAN总线的负载率，另一项则是总线负载压力测试，我们对两项常见的负载情况测试一下测试方法的解析。根据超声波水表的检定要求，设置相应的流量通道，就能够实现定点流量的调节，再通过电磁关阀门组就可以实现流量的叠加，从而多档位稳定地调节至所需流量点；在超声波水表检定标准装置中采用环形体积管来标定超声波水表，不仅能够保证本发明的流量检定标准装置的高计量精度，关键在于：相对于标准容积罐和电子秤装置，环形体积管中的标准管段经内和抛光，具有耐腐、耐磨的特性，稳定性高受环境变化影响较小，是适用于超声波水表检定标准装置的优选标定装置。
新的 标准主要涉及充电标准、接口标准、通讯协议等层面。新公布的 标准和原有的标准有什么区别，如何才能符合充电桩新国标安全要求？在15年的 几天，随着《电动汽车传导充电系统部分：通用要求》等5项 标准在京发布，充电桩行业迎来新一轮的火爆讨论，而新的 标准将会在16年1月1日始实施。本次 标准是以 电网、普天新能源两大运营商为首的企业引导制定。发布的5项通用要求主要包含了充电桩行业的充电标准、接口标准、通讯协议等层面，至此国内电动汽车充电接口及通信协议有了统一的标准。
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