埃塞俄比亚M10轨道压板生产工厂

埃塞俄比亚M10轨道压板生产工厂
(2)两牵引点之间采用油管传输,可避免机械磨损和旷动,简便使用时，在螺栓孔3的内部固定螺栓，使底座2与地面固定，将水平尺4放置在一侧放置槽107的内部，并将放置槽107向下推动，从而将水平尺4放置在铁轨的底部，将另一侧的放置槽107向下推动，从而将水平尺4的另一端放置在另一侧放置槽107的内部，同时放置 ，从而对支撑簧105进行挤压，从而将水平尺4固定支撑在铁轨的底面，旋转螺栓108，对水平尺4进行固定，并记录当时放置块106底面对准刻度尺7上的示数，并调节固定螺栓，使水准管5内的水泡位于水平状态，当铁轨发生沉降后，铁轨挤压缓冲垫6，从而将水平尺4在放置槽107内向下推动放置块106，从而使滑块104在滑槽103内下降，并挤压支撑簧105，通过观察沉降后放置块106底面对准刻度尺7上的示数与为沉降前示数，可计算出铁轨的沉降距离，观察水准管5内水泡的位置和两端沉降的距离，可计算出铁轨沉降后的角度，达到了对铁轨沉降距离和角度同时检测的效果，具备适用性高和铁路工人劳动强度低的优点，解决了现有的检测方式需要铁路工人随时携带电子水准仪，使铁路工人的劳动强度增大，并且不能对铁轨沉降后的角度进行检测的问题

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

扣件螺栓根部脱离铁垫板挡肩缺口而被拔出现象,可靠片形状控制,万一扣件螺栓有稍许松弛,也不会从铁垫板上脱落
缺点是性不足，扣压力较低，使用过程中容易松动

锚固螺栓扭力矩为300~350Nm后，引导芯挡片应为自然弯曲状态，口销尾部靠引导芯斜楔的斜面自然成型

(3)当由于钢轨磨耗、轨下垫板偏压等原因造成轨距不合要求时,可根据所需的轨距调整量,按表4-3调换挡板座和轨距挡板予以调整

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO： FM50、7ES组合压板。

LAS、M16、M16RF、M20、M24。

电梯压 0、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。 、114、焊接肩。