塔吉克斯坦M12模锻压板生产工厂

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(3)高锰钢组合辙叉，高锰钢组合辙叉是由翼轨、锰 心、又跟轨通过高强度螺栓联结的组合结构,其中锰 心两侧带有部分翼轨1、该新型铁路道岔轨撑，通过设置的轨撑，用螺栓与第二螺栓与钢轨相连接在一起，对钢轨的底部的一端和钢轨的外侧面起到固定的作用，通过设置主抗力板，来增强轨撑对抗横向力的作用，通过设置连接杆和插块，来增加轨撑的侧面抗击钢轨侧面的横向力的能力，通过设置弧形压板，当第五螺栓将轨撑与连接板紧紧固定时，弧形压板远离连接板的一端对轨撑的内底壁一端起到挤压的作用，使轨撑的更加稳固

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

片截面尺寸为7mm×90mm,每组扣件初始扣压力为3×2kN,抗爬阻力为5±2.5kN/m,每组扣件(间距a=625mm)为3.1±1.5kN/组,螺栓扭力矩标准值为10Nm,允许范围为90~115Nm,扣件绝缘电阻干态为100MQ,湿态为52·km
出据的闸瓦制动摩擦性能检验报告及铁道部科学研究院金化所检测的物理机械性能检验报告，其数据均在铁道部《铁道机车用88型 伸160KM/H范围内，两个报告证明符合标准


两种涂层抗滑移系数的试验数据统计分析列于表3-2（2）交叉支撑装置交叉杆为可的上、下交叉杆组成，中部用扣板螺栓，交叉杆安全链吊在制动梁上

对于含碳量低于0.3%的钢材,铬的含量对塑性影响不大

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO 、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

电梯 40、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M) 6、114、焊接肩。