日本M8模锻压板工厂

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5.单道岔的辙又用高锰钢整铸式,辙叉下设板,与同型号单道岔相同WJ-1型扣件系统结构特征：带铁垫板性分式扣件，预埋套管和锚固螺栓配合紧固铁垫板，扣压件采用片，设计扣压力4kN，前端程7mm

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

早期铁路运输,钢轨扣件并不太重要随着速度的提高和运量的增长,特别是新型无碴轨道的发展就显得越来越重要了
c、按尖轨与基本轨的接触型式分为贴尖式和藏尖式两种

这种扣件结构的基本特征是,考虑到既有轨道板上使用,不能把类似科隆蛋起剪切变形作用的橡胶套其套筒直接放在钢轨下方,这样一是作业困难,二是受隧道限界限制,因而,采取在钢轨的左右两侧各放置一蛋（7）采用了窄承载鞍

1990年根据这种方案设计的WD型扣件(图3-11)成试制,并进行了各项性能试验

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。
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