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发布时间 : 2024/8/30 1:30:17  来源:yndl1381

同时集成高精度功率计,实现高达99次的谐波分析与实时的电气测试测量;配备GUI监控软件,可对交流电源进行实时监控,并多元的简捷操作体验。高性能可编程交流电源适用于电子产品研发、认证、生产检验等阶段的测试,集成完善的保护功能(OVP/OCP/OPP/OTP等),可轻松应对复杂的测试应用。PSA系列高性能可编程交流电源特色:输出交流电压范围:~15/~ V;输出频率范围:1~2Hz;交流输出功率:2~21KVA;测试精度,可达.2%;高功率密度设计,4U/6KW/3-phase;输出模式:ADAC+DC;W交流电源自由切换单相或三相模式;可调初始/结束相位角、电压变化率;集成List、Step、线路等功能,实现电压波动输出;集成高精度功率计,可实时量测如电压、电流、功率等电气参数;符 标准的电压波动测试(专业版);谐波、宽基波频率,高达5阶谐波, 模拟失真电网(专业版);强大谐波分析功能,高达99阶谐波成分分析;USB接口支持导入导出,包括系统参数、波形库、编程波形参数;内置多种类型波形数据,可快捷调用(专业版);支持多机并联输出,可实现大功率单相或三相交流电源;标配RS-232/USB/Ethernet等通讯接口;交流电源标准版与专业版,满足多种应用场景的需求。在车载通信系统中采用网络的方法,将带来许多以前共享总线拓扑所具有的相同的局限,可靠性、EMI/EM电气接口规范的合规性与功能符合性。上述 两个项目会影响与其他接入网络的设备的互操作性。网络连接车载传感器的数量越来越多,这些传感器可能来自不同的商,每个传感器可能使用不同的PHY。图1:分布式车载传感器网络在早期,几位汽车业人士意识到需要建立正式合作才能解决EMC/EMI和互操作性问题。法兰式液位变送器法兰式液位变送器有双法兰和单法兰之分,单法兰液位变送器是根据压力感应原理,通过液体的密度计压力的变化而计算出当前液体的高度。单法兰液位变送器可对各种容器进行液位、密度的精度测量,有平法兰和插入式法兰两种,适用于高粘度介质或悬浮液体测量。因为上面我们提到,液位变送器其实是压力变送器在液位测量方面的应用,所以有的时候虽然用户实际测量的是液位,但也可以称之为双法兰差压变送器。差压变送器是测量变送器两端压力之差的变送器,输出标准信号(如4~2m1~5V)。

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汽车以太网比大多数常见的汽车串行数据标准更高的带宽,由于它依靠单对非屏蔽双绞线传输,因此它还了低成本的布线方案,布线重量比屏蔽布线小约30%,连接成本节省约80%。MOST环形组网汽车以太网满足严格的EMC和EMI要求以及汽车应用领域的温度等级要求, 一个好处是,以太网堆栈上层的所有软件接口都与标准以太网完全相同。如果您以前曾经使用过以太网,那么您可能已经拥有了所有的软件和测试工具。LED日光灯电源发热到一定程度会导致烧坏,关于这个问题,也见到过有人在行业论坛发过贴讨论过。本文将从芯片发热、功率管发热、工作频率降频、电感或者变压器的选择、LED电流大小等方面讨论LED日光灯电源发热烧坏MOS管技术。芯片发热本次内容主要针对内置电源调制器的高压驱动芯片。如芯片消耗的电流为2mA,300V的电压加在芯片上面,芯片的功耗为0.6W,当然会引起芯片的发热。驱动芯片的电流来自于驱动功率MOS管的消耗,简单的计算公式为I=cvf(考虑充电的电阻效益,实际I=2cvf,其中c为功率MOS管的cgs电容,v为功率管导通时的gate电压,所以为了降低芯片的功耗,必须想法降低v和f.如果v和f不能改变,那么请想法将芯片的功耗分到芯片外的器件,注意不要引入额外的功耗。

示波器一般具有三个典型的部分,探头头部、探头电缆和探头补偿设备。其中探头头部的作用是与测试点直接接触,从而与被测系统产生电气连接, 终获取到需要测量的信号。探头电缆的作用则是使示波器和探头头部彼此不互相干涉,可以到在不示波器的前提下,随意探头头部,使之可以方便的与测试点接触。 的探头补偿设备,主要是为了尽量消除探头电缆带来的负面影响,从一定程度上保持探头的测量准确性。

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