纳米比亚A75铁路压板工厂
据道岔号码的不同,可以设置一个或多个限位器具有防脱功能的火车闸瓦钎,包括钎体1,钎体1正面的上部设有直槽口2,通过设置直槽口2,能使该钎体1通过直槽口2进行散热,从而使该装置的散热性较好,钎体1正面的中部设有卡槽3,钎体1正面的中部设有等距离排列的防滑线5,且防滑线5位于卡槽3的两侧,通过设置防滑线5,能增大该装置与闸瓦之间的摩擦力,以减小闸瓦脱落的可能性,钎体1正面的底端设有等距离排列的防滑槽4,且钎体1的底端呈波浪状,钎体1为合金钢材质,且钎体1锻压而成,通过设置钎体1为合金钢材质,能使该装置方便整体锻压且便于后期热以提高该装置的耐磨性
铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础)的零件,又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上,保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为:片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。
底板则由耐候钢或延性铸铁
那么,对于产品质量的检测就显得尤其重要
校正用的扭矩扳手,其扭矩相对误差应为±3%14转E21转向架叉杆支座裂纹及焊缝裂时铲除裂纹后焊修,经焊修再次裂纹或原焊修焊缝裂时、腐蚀深度大于3mm时更换;后检测支座销孔直径磨耗大于0.5mm时更换,更换时不得伤及侧架母材
片的前端扣压钢轨,后端支承在铸造的支承棒上,中间以圆形截面铁箍扣紧
扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种,属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列,主要有以下几种轨道扣板扣件:
压板类:
、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。MTH:M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。