伊朗QU80起重轨压板生产工厂
道岔打磨区域应与两端线路的钢轨打磨区域相衔接,重叠打磨区域不得小于10m3焊装磨耗板前摇枕斜楔摩擦面须平整,摇枕斜楔摩擦面磨耗板和摇枕须段焊
铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础)的零件,又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上,保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为:片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。
调距靠不同尺寸的绝缘轨距块来实现,调整量为-8,+4mm
随着高速铁路的发展,日本、德国、法、英国等国分别发了相适应的扣件
这种扣件用调高垫板调整轨面高低,用楔形块调整轨距2.4转8AG、转8G型转向架原装用的符合图样QCZ105-80-00的旧型性旁承更换时,全车同时换装符合图样QCZ105A-80A-00的JC-1型性旁承
在东海道新干线上, 采用了与50kg/m钢轨配用的102型扣件,其特点是以横向性挡板(片)保持轨距并横向性,并以楔形的片座进行轨距无级调整,以主片和圆形片(补强片)扣压钢轨,单个主片的扣压力5kN、片前端刚度0.4kN/mm
扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种,属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列,主要有以下几种轨道扣板扣件:
压板类:
BEMO:AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。
< 、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。