汽车燃油消耗量的测量是评价汽车燃油经济性的主要指标。汽油机燃油供给系统由过去的化油器式、机械喷油(K)、机电喷油(KE)发展到电子控制式(JET),具有很大的不同。柴油机的燃油供给系统也进行了,发生了很大的变化。我们应根据发动机燃油供给系统的特点,选择相应的测量仪器,正确连接和使用,才能准确的测量汽车的燃油消耗量。发动机电控燃油供给系统的特点化油器式发动机燃油供给系统是由油箱、燃油泵、滤清器、化油器、油管等部分组成。本文说明了一种通用的集成电路RF噪声测量技术。RF抗干扰能力测试将电路板置于可控制的RF信号电平下,RF电平代表电路工作时可能受到的干扰强度。从而产生了一个标准化、结构化的测试方法,使用这种方法能够得到在质量分析中可重复的测试结果。这样的测试结果有助于IC选型,从而获得能够抵抗RF噪声的电路。可以将被测器件(DUT)靠近正在工作的蜂窝电话,以测试其RF敏感度。为了得到一个的、具有可重复性的测试结果,需要采用一种固定的测量方法,在可重复的RF场内测试DUT。红色区域显示测量状态位置。蓝色轨迹显示状态之间的转换路径。相关的X-Y图是星座图。稍微深入细节,星座和状态转换图之间的区别是:星座图具体显示了恢复的符号时钟时间(红点)处的信号位置。状态转换图显示了这些点以及轨迹(信号从一个符号到下一个符号的遵循路径)。理想情况下,测量的状态位置应处于参考状态之下。它们的位置与理想位置不同的程度可通过错误矢量幅度(EVM)参数来测量,该参数也显示在设置对话框的左上方。
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在为客户支持时,我遇到的 常见的问题就是直流感应。直流感应方法很简单,就是安放一个与负载(分流电阻器)串联的电阻器,然后测量整个电阻器的电压(分流电压)。对于频程为10至15倍的负载电流而言,这种方法极为有效。但是低功耗应用需要30倍乃至更高频程的电流感应解决方案。使用线性器件测量分流电压时,实现这种宽负载电流范围可能很困难。所示的是两个增益如何能够增大可测量负载电流范围。在这种情况下,Leica的6D测量产品—T系列解决方案应运而生。T系列测量工具的原理是通过在 仪上增加了T-Cam相机,从而在测量和 过程中,不仅可以监控 目标的X,Y,Z(中心值),同时还可以提取目标的I,J,K(沿三个方向的扭转)用于体现目标的旋转姿态。通过这种方式,可以得到更多的计算信息:通过在T系列目标上增加探针,激光 仪扩展成为走动式的三坐标测量系统,测量范围可以达到直径5m。既方便的利用了激光 仪的现场适应能力、便携性能又能够满足大尺寸工件的高精度测量需求。
相比之下,毫米波频段却仍有大量潜在的未被充分利用的频谱资源。毫米波成为第5代通信的研究热点。在WRC215大会上确定了第 、37-4.5GHz、4 7.2-5.2GHz、5 6GHz,其中31.8- 7.2GHz在满足特定使用条件下允许作为增选频段。
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