电气设备的接地原则取决于电气设备的种类,根据 规定,任何电气设备都要设置接地装置,保证电气设备使用人员的安全。,在人工体积较小的总接地体时,规定将其在建筑物内,并且要尽可能减小总接地体的接地电阻;第二,如果遇到电压不同,用途相同的电气设备,一般是等电位连接要求连接到一个总接地体,并且将建筑物金属构件、金属管道与总接地体相连接,有特殊要求除外,如输送易燃易爆物的金属管道不能简单地按照上述要求进行操作;第三,对于计算机系统、中压系统和弱电系统等具有特殊要求的接地要按照相关规定进行设置。
废旧电缆利用方法
1.手工剥皮法:该法采用人工进行剥皮,效率低、成本高,而且工人的操作环境较差;
2.焚烧法:焚烧法是一种传统的方法,使废线缆的塑料皮燃烧,然后其中的铜,但产生的烟气污染极为严重,同时 ,在焚烧过程中铜线的表面严重氧化,降低了金属率,该法已经被各国严格禁止;
3.机械剥皮法:采用线缆剥皮机进行,该法仍需要人工操作,属半机械化,劳动强度大,效率低,而且只适用粗径线缆;
4.化学法:化学法废线缆技术是在上个世纪90年代提出的,一些 曾进行研究,我国在“八五”期间也进行过研究。该法有一个的缺点是产生的废液无法,对环境有较大的影响,故很少采用;
5.冷冻法:该法也是上个世纪九十年代提出的,采用液氮制冷剂,使废线缆在极低的温度下变脆,然后经过破碎和震动,使塑料皮与铜线段分离,我国在“八五”期间也曾经立项研究,但此法的缺点是成本高,难以进行工业化的生产
河南安阳( /动态)光伏板废旧电缆
本公司长期面向山 高价各类废旧电缆、废旧电线、电力电缆、通信电缆、船用电缆、矿用电缆、高压电缆、
我把漏电关的原理简化一下,个图给大家看看:这里的关键在于“电流互感器”——零线和火线同时穿过电流互感器(穿过电流互感器就可以监测线上的电流),再利用电子组件对两个电流进行分析。如果这个回路是完整的“□”,那么零线和火线上的电流就是相同的。但如果发生了漏电——该回路的火线和其它导体形成新的回路(这个回路可以是火线和其它回路的零线,也可以是火线和大地);亦或是其它回路的火线接入了这个电路中。总之,就是造成零火线上的电流不同了,这个时候电子组件就会将其判断为漏电,从而致使脱扣器进行主动脱扣。其工作原理简述如下:当输出电路短路或过流,变压器原边电流增大,R3两端电压降增大,脚电压升高,UC3842⑥脚输出占空比逐渐增大,脚电压超过1V时,UC3842关闭无输出。下图是用电流互感器取样电流的保护电路,有着功耗小,但成本高和电路较为复杂,其工作原理简述如下:输出电路短路或电流过大,TR1次级线圈感应的电压就越高,当UC3842脚超过1伏,UC3842停止工作,周而复始,当短路或过载消失,电路自行恢复。当关SA2闭合时(SA1需断),RM端与SD端接通,变频器输出频率降低,电动机由高速转为中速运转(2速)。当关SA3闭合时(SASA2需断),RL端与SD端接通,变频器输出频率进一步降低,电动机由中速转为低速运转(3速)。当SASASA3均断时,变频器输出频率变为0Hz,电动机由低速转为停转。SASA3闭合,电动机4速运转;SASA3闭合,电动机5速运转;SASA2闭合,电动机6速运转;SASASA3闭合,电动机7速运转。因此初学者只要先熟悉常用的基本单元电路,再学会分析和电路的本领,看懂一般的电路图应该是不难的。按单元电路的功能可以把它们分成若干类,每一类又有好多种,全部单元电路大概总有几百种。下面我们选 常用的基本单元电路来介绍。让我们从电源电路始。电源电路的功能和组成每个电子设备都有一个供给能量的电源电路。电源电路有整流电源、逆变电源和变频器三种。常见的家用电器中多数要用到直流电源。直流电源的 简单的供电方法是用电池。电流方向如-6所示箭头所指。主控关控制左后车窗上升1-右前车窗关2-右前车窗电动机3-右后车窗关4-右后车窗电动机5-左前车窗电动机6-左后车窗电动机7-左后车窗关8-驾驶员主控关组件独立操作分关控制左后车窗下降。合上左后车窗关7的下降关,则控制电路闭合,形成回路电流,具体电路路径为:蓄电池正极熔断器左后车窗关7“下”左后车窗电动机左后车窗关7“上”(原始位置)主控关8的左后车窗“上”(原始位置)主控关8的左后车窗“下”(原始位置)搭铁电源负极。