厄立特里亚M16铁路压板工厂
限位器采用子母块结构,铸钢材质,通过螺栓分别与基本轨、尖轨联结,子母块之间的间隙为7~10mm自重≤4.2t旁承中心距1520mm
铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础)的零件,又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上,保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为:片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。
故设计初始扣压力仅为3kN,同时要求在轨下胶垫表面上粘贴有1.5~2mm厚的不锈钢片,以低钢轨与胶垫的摩擦系数
能抵抗来自钢轨的纵横向水平力
高强度螺栓设计预拉力值根据高强度螺栓预拉力确定准则,考虑折算应力系数、预拉力松弛系数以及偏差因数影响系数,高强度螺栓设计预拉力值普通圆柱簧由于简单,且可根据受载情况制成各种型式,结构简单,故应用广
扣板的一端扣压和顶靠钢轨,将钢轨传来的横向力通过铁座和垫片终传至混凝土挡肩
扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种,属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列,主要有以下几种轨道扣板扣件:
压板类:
、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。MTH:M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。