接线标准:火线(L)颜色须用红色、黄色、绿色零线(N)颜色须用黑色、蓝色地线(PE)颜色须用黄、绿双色线面对3孔插座,左零,右火,中间地在总线上装一漏电断路器,用一灯泡接在火线和零线或火线和地线上,如漏电断路器动作说明是地线,否则是零线.测试时要注意安全,可能会有小火花,要有心里要准备,别吓一跳。如果在家中:通电,用电笔测,会亮的全是火线。将总关处的零线断,只接通火线,将家中的灯打在的位置,用电笔测,刚才不亮,现在亮的全是零线。
废旧电缆的分类
1.绝缘种类:V代表聚氯乙稀;X代表橡胶;Y代表聚乙;YJ代表交联聚乙;Z代表纸。
2.导体材料:L代表铝;T(省略)代表铜。
3.内护层:V代表聚氯乙稀护套;Y聚乙护套;L铝护套;Q铅护套;H橡胶护套;F氯丁橡胶护套。
4.特征:D不滴流;F分相;CY充油;P贫油干绝缘;P屏蔽;Z直流。
5.控制层:0无;2双钢带;3细钢丝;4粗钢丝。
6.外被层:0无;1纤维外被;2聚氯乙稀护套;3聚乙护套。
7.阻燃电缆在代号前加ZR;耐火电缆在代号前加NH。
机械剥皮法:采用线缆剥皮机进行,该法仍需要人工操作,属半机械化,劳动强度大,效率低,而且只适用粗径线缆;4.化学法:化学法废线缆技术是在上个世纪90年代提出的,一些 曾进行研究,我国在“八五”期间也进行过研究。该法有一个缺点是产生的废液无法,对环境有较大的影响,故很少采用;5.冷冻法:该法也是上个世纪九十年代提出的,采用液氮制冷剂,使废线缆在极低的温度下变脆,然后经过破碎和震动,使塑料皮与铜线段分离,我国在“八五”期间也曾经立项研究。二手电缆两种电缆主要区别有两种,种是看得见的区别,第二种是看不见的区别。由于双导电缆结构的特点,在施工中,它比单导电缆方便。单导电缆的两端都需要连接供电电源。
为什么要“左零右火”?与其说“左零右火”是一种规定,倒不如说是一种约定俗成的习惯。正是这种习惯久了,就成了规定。如果非要说原因,倒有如下三点——统一接线。不管是左零右火还是左火右零,总要规定一种,从而使所有插座的零火线位置都一样。只有这样,用电器才能选择自己所需的零火线。触电概率。确实有组织过统计,认为右手大拇指触电的概率。因此将右手大拇指 容易碰到的那个插脚成零线,而在插头插入插座不深时,零线是不带电的。
公司服务宗旨:以价优为基础,公平求生存,以信誉作保证的合作态度对待每一个客户;热情欢迎来电咨询洽谈,你的一个电话,本公司将派专员免费评估,使您足不出户,就能享受到我们的人性化服务!
经营范围:废旧物资,废旧设备,废旧金属,废铜,电缆,废旧锅炉,废旧电缆、废旧电机、废旧变压器
另外,读卡器是一种长时间使用的设备,电路设计中一定要有防死机的电路进行保护,这点也是要注意的。注意事项四:是选用封胶的还是不封胶的读卡器?建议选用不封胶的读卡器,理由是:即使封胶了,蜂鸣器还是裸露在外面的,这里进水也会损坏读卡器。封胶采用的材料是树脂类的,国内一般都采用手工封胶固化剂混和不均匀,国内的树脂材料价格便宜但质量不好,长时间使用后会有导电性,使得读卡器运行混乱或者死机,进口树脂价格昂贵国内厂家一般不愿意采用,平摊到每个读卡器要十几块成本,此外,封胶也不适合设备散热,对读卡器的性能也是有影响的,所以,除非特殊场合一般没有必要一定要采用封胶的读卡器,特殊场合对读卡器进行一些防水保护就可以了。一般电动门窗系统都装有两套控制关。一套总关在仪表板或驾驶员侧车门扶手上(便于驾驶员操纵),它由驾驶员控制每个车窗的升降。另一套为分关分别在每一个乘员的车门上,可由乘员操纵。一般在总关上还装有窗锁关。如果将其断,则分关就不起作用。有的车上还专门装有一个延迟关,在点火关断后约10min内,或在打车门以前,仍有电源,使驾驶员和乘员能有时间关闭车窗。装有热敏关,起保护作用。