标准:DIN4839测试项目:汽车电子的引擎启动测试说明:该测试波形对电源的电压上升、下降有严格要求,而全天科技可编程直流电源在此项上拥有 专利,完全能够满足测试需求。输出波形:标准:ISO1675-2测试项目:汽车电子的引擎启动测试说明:该测试波形与DIN4839标准下的测试波形类似,在中间部分增加一段交流成分的测试,更加真实的模拟引擎启动测试。输出波形:标准:ISO1675-2测试项目:汽车电子的引擎启动测试说明:该测试波形用来模拟汽车复杂电路中熔断器后,其他电路的电压瞬时跌落对于电子设备的冲击。CAN总线通讯已经从汽车电子行业逐渐向各行各业铺使用了,轨道交通、矿井监控等。在设计CAN总线接口电路时需要注意哪些问题呢?对于提高CAN总线节点的可靠性而言,离不隔离、总线阻抗匹配、总线保护等,在设计CAN节点时要注意这些点以提高总线电路可靠性和安全性。隔离信号隔离隔离收发器可将总线和控制电路进行电气隔离,将高压阻挡在控制系统之外,可以有效地保证操作人员的人身及系统安全。不仅如此,隔离可以由接地电势差、接地环路引起的各种共模干扰,保证总线在严重干扰和其他系统级噪声存在的情况下不间断、无差错运行。接下来我将通过型号为SM360A(肖特基管)的实测数据来与大家分享二极管鲜为人知的特性关系。正向导通压降与导通电流的关系在二极管两端加正向偏置电压时,其内部电场区域变窄,可以有较大的正向扩散电流通过PN结。只有当正向电压达到某一数值(这一数值称为“门槛电压”,锗管约为0.2V,硅管约为0.6V)以后,二极管才能真正导通。但二极管的导通压降是恒定不变的吗?它与正向扩散电流又存在什么样的关系?通过下的测试电路在常温下对型号为SM360A的二极管进行导通电流与导通压降的关系测试,可得到如所示的曲线关系:正向导通压降与导通电流成正比,其浮动压差为0.2V。
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湖南盈能电力科技有限公司建有科技大楼、研发中心、自动化公区及标准生产车间,生产线配备了 的试验设备,制定了系统发软件、通讯协议安全可靠,性能测试稳定,并与国内大学单片机中心组成为产学研联合体。盈能电力主要分为四大生产事业部运营:电气自动化事业部、高压电器事业部、智能仪表事业部、低压电器事业部。公司现拥有多名 工程师,几 技术人才,近百名生产员工。 yndl1381
手机、智能手表等便携设备迅速普及,用户端及嵌入式系统对GUI性能和外观要求也越来越高。ZLG推出的AWTK凭借着源、简单易用、跨同步发等优势,逐渐在电子、工业控制等行业大放异彩。AWTK全称为ToolkitAnywher,是ZLG倾心打造的一套基于C语言发的GUI框架。旨在为用户一个功能强大、可靠、简单易用、可轻松出炫酷效果的GUI引擎,并支持跨同步发,一次编程,终生使用。测量励磁线圈对地(测线号“1”和“7”或“8”)绝缘电阻来判断传感器是否受潮,电阻值应大于20兆欧。测量电极与液体接触电阻值(测线号“1”和“2”及“1”和“3”),间接评估电极、衬里层表面大体状况。如电极表面和衬里层是否附着沉积层,沉积层是具有导电性还是绝缘性。它们之间的电阻值应在1千欧~1兆欧之间,并且线号“1”和“2”及“1”和“3”的电阻值应大致对称。关闭管路上的阀门,检查智能电磁流量计在充满液体且液体无流动的情况下的整机零点。
IEC谐波测试通过上面的分析, 00-3-2之间的区别和关系。所以要实现IEC谐波测试,首先要保证测试设备满足IEC61000-4-7的标准要求,其测试结果才是正确的。其次测试设备能够按照IEC61000-3-2中的类别划分要求,针对不同类别的设备,给出对应的结果,并且能够与标准限值相应的对比,给出结论,这样的测试才是真正有用、有效的设备。ZLG致远电子的PA系列功 下,实现IEC61000-3-2的谐波测量对比要求,给出 终的结论。
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