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　　重点用车企业要提前做好生产物资储备，保证采暖季国四及以上排放运输车辆比例达到80%以上。此外，为控制建筑扬尘污染，采暖季期间，河北将停止各类建筑工程土石方作业、房屋施工，停止道路工程、水利工程等土石方作业。 　　由于供给侧改革所带来的行政压力，钢厂的高炉开工率波动一直较小，73.76%——81.22%波动范围也就 2个百分点，何况今年钢价经历了如此大的波动。 　　据兰格钢铁研究中心监测统计，截止3月，目前钢铁行业发行债券存量规模约为4500亿元，市面上发行的钢铁产业债券共有229只，其中203只发债主体是国有企业，其中国有企业为主体的48只，占比21%，地方国有企业占比68%，民营企业占比11%。

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　　虽然受唐山限产政策的影响，本周中小钢企高炉开工率将有比较明显的下降，但也只是短期行为。六月下旬，限产政策结束后，企业陆续恢复生产，而此时本身的市场需求并不，同时价格可能达到相对时间内的高点，将承受较大的下行压力，不排除深跌的可能。 　　但他计划今明两年，逐渐将所有的重心转移到位于沿海的黄骅港厂区。这一方面是为了响应的政策要求，另一方面也是出于生产经营的要求———可以利用黄骅港的港口地节约物流成本。焦彦龙在当天的分组讨论中谈到供给侧改革时也提出，供给侧改革，要利用好临港优势。 　　而此次央行等八部委发布的意见，依托资本市场加强资源整合，产业结构，发展和效益。毋庸置疑，八部委发布的差别化工业政策是有益于整个钢铁行业的良性发展的，通过经济与金融的手段，淘汰落后产能，促进企业的 发展，这个 的结果是大家希望看到的。
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　　短期受节后开工需求预期及地产政策预期影响，盘势延续震荡上涨，若后期市场需求形势不及预期，则市场冲高后将高位承压。钢铁业去产能升温近50万职工需重新安置：钢铁行业是化解产能过剩、推进供给侧结构性改革的重点领域。 　　日前，渤海钢铁再被曝因逾期未缴纳境外债券票息“已构成潜在违约”。业内认为，合并仅六年的渤海钢铁因为巨额问题刚刚被拆分，就目前情况看，依靠自身恐怕很难处理问题，若无外界援手，恐将陷入违约危机中。
 

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 　　虽然市场还是一个有价无市的局面，但还是不妨碍价格的上行。综合来看，本周型材价格先稳后涨，有价无市明显。对于短期的行情，多数厂商还是持比较谨慎的态度。从基本面来看，需求不可能马上向好，而且下周唐山型厂即将复产，供给压力会明显。

　　受大秦线秋检影响，晋北地区发运车辆不多，车流紧张，矿区库存较充足，基本维持长协保供和站台发运为主，煤价榆林地区部分煤矿停产减产，大矿以保铁路发运为主，在产煤矿供应偏紧，多数煤矿低库存运行，区域内煤价涨跌互现内地区煤炭供应逐步，在的号召下，鄂尔多斯地区煤矿开始增产保供，产地开工率升至71%，蒙煤价格以稳为主　　上游发煤企业认为，尽管内蒙有所放量，晋北和陕北大矿以保铁路发运为主，但是受到大秦铁路检修、发运倒挂等因素影响下，北方港口低硫 资源依然偏少，秦港。

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