南通MTH铁路压板工厂
35、63型扣板式扣件系统
不难看出,橡胶垫板的横向变形越大,形磨耗区越小,橡胶垫板就越容易磨损
前应检查安全索,钢丝绳断股或端头、绳箍松动时更换地下线路、高架线路一般铺设混凝土整体道床,整体道床刚度大,轨道性主要依靠扣件及橡胶垫板,因此扣件应具有较好的性,以减少列车荷载冲击,扣件还应具有良好的扣压力,同时满足整体道床需要的轨距和高低调整量
KP03、KP06、115RE、组合压板、防爬器及其它各类轨道固定压板。目前我国混凝土枕使用的扣件均为不分式,除早期研制的螺栓扣板式、63型及70型扣板式扣件为刚性扣件外,其他均为性扣件。63型扣板式扣件由于当时生产水平所限,尚无 锚固技术,只能在混凝土枕中预埋木栓,拧入螺栓道钉,供扣件与轨枕的联结,此型式已成历史,现在已很难见到。70型扣板式扣件为有挡肩型,适用于50、43kg/m钢轨,用扣板扣压钢轨、更换不同号码的扣板可调整轨距,螺旋道钉与轨枕的联结采用 锚固形式,取消了木栓。目前,新建铁路已很少铺设,仅在既有线维修时用。螺栓扣板式扣件、63型扣板式扣件、70型扣板式扣件扣压件均采用刚性扣板,混凝土轨枕设挡肩,紧固扣板用的螺栓或固定于混凝土轨枕预留孔内的卡板中,或由下部螺旋旋入预埋于轨枕中的木套管中,或采用 锚固锚入混凝土轨枕的预留孔中。这种扣件性较差,扣压力率减较大,现已在正线全部淘汰。
(8)CPU聚氨基 类材料
优点:作为高分子材料,可选硬度范围宽广,强度特高,硬度亦高,具有橡胶性,耐磨性、耐疲劳性和耐蟠滑性等优6.根据权利要求1所述的一种铁路轨下性垫板,其特征在于:所述填充块(8)的材质为橡胶,上垫板(1)和下垫板(10)的材质均为热塑性聚氨酯性体橡胶
VosslohFF3300钢轨扣件
(1)由来
Vossloh300钢轨扣件已被广泛地应用于德国ICE高速线的有轨道和无碴轨道上
昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产标准各种轨道扣板压板,主要是模锻生产工艺和铸造生产工艺两种。根据客户不同的要求生产。
昆山艾力克斯的扣板扣件生产非常注重质量控制和管理。我们的扣板扣件生产完全按照料ISO9001-2015质量体系来控制,我们还获得的铁路产品生产许可证。我们拥有的检测设备,以确保我们所有的扣板扣件产品品质,达到客户的要求。
昆山艾力克斯铁路配 的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求,从商的质量控制到成品,我们都是按照标准程序操作,对商我们有严格的质量控制系统。