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”一位央企负责人对记者说,以钢铁行业为例,据了解,尽管近十年来对钢铁业产能过剩频频调控,但是收效甚微。“集中审批、管控竞争的已难以产能过剩。”一位业内 表示,目前钢铁等产能过剩行业往往是国企,同时也是地方财政支柱企业,涉及当地财政收入、就业、经济等。 第二,设备运行节能不足。设备实际运行中没有严格按照节能规范的要求运行,突出问题如风机漏风问题、入口烟气回流倒灌、产能时部分耗电设备未负荷等问题。这些问题中既有生产中的原因,也有对节能认识不足的原因。 4月14日至15日由共同主办的2016(第三届)交通装备(汽车轻量化)——铝合金材料应用合作在南宁如期召开,吉利、宇通、上汽、中集通华、比亚迪、力帆等汽机厂的技术 与南南铝、柳铝、麦达斯铝业、众和、中铝瑞闽等铝合金材料生产厂商的材料 和配套技术设备服务商等200余名参会代表齐聚一。
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《商业报》甚至报道称,浦项支付合理的和解金比浪费时间和金钱继续这场“战斗”要划算得多。今年8月份,浦项与新日铁住金已经达成一致的协商意见,将双方合作关系顺延3年。早在2000年左右,浦项就与当时的新日铁签订了合作协议,内容主要涉及相互出资和基础技术共同研发等,此后每5年将对该合同进行更新。
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在这个大格局之下,2016年钢材出口继续较大数量规模,一般情况下仍将过亿吨,并且有可能再次较大幅度增长。他认为,今年春节过后,黑色系品种上涨主要是由对应的现货市场拉动。他分析,目前钢厂的加工利润高,不缺资金的钢厂均已复产,而那些没有资金复产的钢厂,只有经过兼并重组才有可能复产,因此供应的仍然需要时间。
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对比同样处于产能过剩的汽车行业,由于其集中度较高,效益仍然可观,利润率在制造行业中处于水平。副总经理刘卫东透露,2015年汽车总产能达4000万辆左右,产能利用率不到80%。据中汽协 辆,占到总量89.72%。
由于市场风险此起彼伏,不宜对冬储行情期待过高。预计铁矿石、螺纹钢和热轧卷板主力合约价格分别在元/吨、元/吨和元/吨的区间波动,但承压下行的概率较大。在十路督查组专项督查下,国内去产能工作推进加快,在钢铁方面,截至8月底,22个省市已经确定的2016年炼铁和 ,已经超出了4500万吨的总目标。
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