自贡A75铁路压板工厂
进一采取尖轨防跳措施,如在基本轨轨底增设尖轨防跳器;或将尖轨接杆两端安设防跳补强板,使其长出部分卡在基本轨轨底,以防尖轨跳动道岔区段铺设混凝上岔枕.3配件,(1)有砟轨道采用与轨枕配套的性扣件,其轨下性垫层静刚度宜为60±10kN/mm
铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础)的零件,又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上,保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为:片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。
应力变化较大
混凝土岔枕用于道岔铺设,岔枕长度由240cm至490cm共26级,级差10cm
(6)ESR聚酯橡胶
优点:成形性、强度特别是抗冲击强度、抗扯断强度优,可用温度范围广(-55~+°C)60钢以上的属于簧钢,经过热后可以获得较高的性极限,主要用于性零件
混凝土相对照,其中相当于混凝土的水泥,起粘结作用,砂相当与混凝土中的石子,为粗骨料,水泥相当于混凝土中的砂子,为细骨料,不起粘结作用,石蜡为斥水剂,有减少雨水进入的作用
扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种,属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列,主要有以下几种轨道扣板扣件:
压板类:
BEMO:AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。
MTH:M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。
电 140、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M 06、114、焊接肩。