赣州MTH铁路压板工厂

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钢轨绝缘接头分为胶接绝缘接头和普通绝缘接头两种5.3转8A型承载鞍垫板裂纹、变形，磨耗大于2mm，偏磨大于1.5mm时更换

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

故设计初始扣压力仅为3kN,同时要求在轨下胶垫表面上粘贴有1.5~2mm厚的不锈钢片,以低钢轨与胶垫的摩擦系数

轨道的平顺度由几何尺寸决定，也就是线路轨距、水平及三角坑、高低、方向

因此横向力大承受能力
可达50kN,同现用的直结8型扣件一样一般地段用WJ8轨距挡板又分为2号、3号、 号和12号十一种规格，标 三种规格可用于钢轨接头处

但是由于干线改造,大量的43kg/m钢轨和50kg/m钢轨被更换为60kg
m钢轨,因此该扣件后来没有被大规模推广使用

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO 、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

电梯 40、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M) 6、114、焊接肩。