|
||||
广西柳州电缆( /动态)电缆控制电缆( /动态)
电流方向如-6所示箭头所指。主控关控制左后车窗上升1-右前车窗关2-右前车窗电动机3-右后车窗关4-右后车窗电动机5-左前车窗电动机6-左后车窗电动机7-左后车窗关8-驾驶员主控关组件独立操作分关控制左后车窗下降。合上左后车窗关7的下降关,则控制电路闭合,形成回路电流,具体电路路径为:蓄电池正极熔断器左后车窗关7“下”左后车窗电动机左后车窗关7“上”(原始位置)主控关8的左后车窗“上”(原始位置)主控关8的左后车窗“下”(原始位置)搭铁电源负极。在t2-t3时间内,A相电位,而C相电位,故VDVD6处于正向导通。同理,交流发动机的输出电压可视为C绕组之间的线电压。以此类推,周而复始,在负载上便可获得一个比较平稳的直流脉动电压。2)九管交流发电机的整流原理九管交流发电机的特点是除了常用的6个整流二极管外,又增加了3个功率较小的二极管。3个功率较小的二极管用来供给交流发电机磁场电流,故又称之为磁场二极管。采用磁场二极管后,输出端连接充电指示灯,即可指示发电机工作情况的好坏。步进电机的位置时,因为电机负载和转子储存的动能,不能立即停止,会产生超调量,反复经过设定点后停下来。此种反复振荡延长了时间,有必要改善电机的阻尼和时间。改善的方法有阻尼器和利用驱动电路及电机本身的改善等,下面将分别加以说明。利用阻尼器的改善右图表示带误差动态阻尼器的步进电机的照片。此种阻尼器是在步进电机轴的飞轮上橡胶等特性装置,使飞轮的运动滞后于转轴的运动,利用与转子间的振动相位差对转子进行制动,改善暂态特性。测试前的估算测试前,应首先估算被测信号的幅度大小,若不明确,可先将示波器的V/DIV选择关置于挡,避免因电压过高而损坏示波器。注意扩展挡位和旋钮的位置大部分示波器都设有扩展挡位和旋钮,定量测量时一定要检查这些旋钮所处的状态,否则会引起读数错误。直流输入方式先接地在使用示波器直流输入方式时,应先将示波器输入接地,确定好示波器的零基线,才能方便地测量被测信号的直流电压。测高压应注意安全采用示波器测试高压电路时,要特别注意安全。 |
|