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对电容进行测量时,通过对所测电容表针摆动幅度与参考幅度进行比较可判断电容的好坏。方法2:找一个高度已知容量的电容(耐压250V以上)和一个自耦输出电压可调的变压器,见。Cn为已知电容,Cx为待测电容,接好线通电之后测Cx与Cn上各自的分压,但需注意电源变压后的输出电压不应大于Cx的耐压。此时可根据公式Uo/Ux=Co/Cx推算出Cx的容量。若Cx的耐压在300V以上,则可直接将两只串联电容接于220V的交流电源(注:此法只适应非极性电容)。
废旧电缆利用方法
四川绵阳控制电缆电缆电线( /动态) 作为电工,突然见发现,原来电工作业一个不小心的坏习惯,竟然是一种的信号、一种严重的违章,竟然让人付出惨痛代价:“试验人员触电,工作负责人盲目施救,导致2人触电,经抢救无效死亡。”《安规》中明文规定:“高压试验人员在测量接线及变更接线时,必须在被测线路两端均接地,防止感应电压触电。”是电工作业人员不懂,还是未采取措施,不得而知,我们能知道的是逝者已长逝、生者常扼腕叹息;我们知道的是黑发人送白发人的悲剧在反复上演;我们知道的是逝者已已长逝,却背负“劳务人员技术业务水平低,缺乏感应电压防护、触电急救等相关知识,安全意识淡薄、自我保护意识不强”等等罪名,似乎“这种水平的人就应该去死”,让人除了悲愤,竟无言以对……类似的事件举不胜举,近年的多起事故,或多或少与电工工作中未养成良好的工作习惯有关,未把接地线可靠连接当回事、未把安全流程和程序当回事、未把安全措施当回事, 也未把自己或同伴的安全和生命当回事……一些电力工作者,在身经百战工作中,却慢慢养成了一些非常不好的习惯,搞得什么都是“搞形式”:特种作业证书培训 走形式、安全教育和安全技术交底走形式、安全监督和安全防护走形式,以至于“防护生命安全的一道道防线”轻易突破。在并联电路中,支路电流的大小与支路电阻的大小成反比。改变Ip和IR两支路阻值的大小,即可改变电流分配比例,实现量程的转换。如下图所示。当被测电流I1从A端输入时,IP支路电阻为R0,IR支路电阻为R1+R2+R3。而当被测电流I3从A的3端输入时,Ip支路的电阻为R2+R1+R0,IR之路的电阻为R3。可见,当表头指示相同(IP相同)时,I3I1,扩大了量程。读数方法电流表指示的读书方法是:满刻度值(刻度线 右边)等于所选量程档位数,根据表针指示位置折算出测量结果。8h工作制是接触器的基本工作制,约定发热电流参数就是按8h工作制确定的;不间断工作制较8h工作制严酷得多,接触器的触头容易出现氧化而线圈容易出现过热。在不间断工作制下,接触器需要降容使用;断续周期工作制的 0%;短时工作制下触头的通电时间标准值分别为10min、30min、60min和90min等四种。使用类别接触器有四种标准使用类别,分别是AC-AC-AC-3和AC-4。电流方向如-6所示箭头所指。主控关控制左后车窗上升1-右前车窗关2-右前车窗电动机3-右后车窗关4-右后车窗电动机5-左前车窗电动机6-左后车窗电动机7-左后车窗关8-驾驶员主控关组件独立操作分关控制左后车窗下降。合上左后车窗关7的下降关,则控制电路闭合,形成回路电流,具体电路路径为:蓄电池正极熔断器左后车窗关7“下”左后车窗电动机左后车窗关7“上”(原始位置)主控关8的左后车窗“上”(原始位置)主控关8的左后车窗“下”(原始位置)搭铁电源负极。对电容器组验电时,应待其放电完毕后再进行。在验电时,要让验电器顶端的金属工作触头逐渐靠近带电部位,至氖泡发光或发出音响报信号为止,不可直接接触电气设备的带电部分,验电器不应受邻近带电体的影响,以至发出错误的信号。验电时如果需要使用梯子,应使用绝缘材料的牢固梯子,并应采取必要的防滑措施,禁止使用金属材料的梯子。也正是因为高压验电器的重要性,我们要注意其正确的使用方法以及其注意事项。高压验电器的正确使用方法:首先我们要保证我们使用的高压验电器是经过验证合格的产品,且在合格的基础上我们要定期试验,保证其性能的完整和良好;其次,使用时我们要带高压绝缘手套、绝缘鞋,并且有专人监护; 我们要判断电压等级,切忌电压等级不对应的情况下进行的验电,避免现场测验的错误。 |
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