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电线电缆:长期高价各类废旧电线电缆、氟塑料电线电缆、绝缘电线电缆、数据电线电缆、MC电线电缆、补偿电线电缆、加热电线电缆、船用电线电缆、矿用电线电缆、高温电线电缆、阻燃电线电缆服务。 山东淄博电缆( /动态)电缆控制电缆( /动态)为了永远与血泪交融,哀雾弥漫隔绝,我们工作的每一天都要从中吸取血淋淋的借鉴。许多年来,我们无数老前辈,老师傅们深以安全重任在心中,万众一心消灭违章,在风雨飘摇的日日夜夜里,构建安全金字塔,把生命的守护神请回到我们的身边。生命对于我们每一个人来说只有一次,并且我们生活得如此辉煌灿烂,我们对生命有着浓厚且深沉的热爱。安全就是生命,生命就是安全!为什么只有当我们侥幸走 故的阴影;为什么只有当同事不幸在作业中致残;为什么只有惨不忍睹的事故发生在身边,我们才会惊恐、害怕、绝望和撕心裂肺的呼喊…..我们安全生产的神经才会再次绷紧?悔恨的泪水才会洒落胸前?为什么?为什么?难道这一桩桩血的教训还没有给我们足够的启示吗?我们为什么要次次痛定思过后才把心中安全的金字塔构建。我有一篇关于“串励直流电机启动控制电路”的推文,引起广大同行的热烈讨论,有些同行一下不明白,因我曾经也有过这样经历,所以比较理解这种心情,在此我再详细的解说一下具体控制原理,与同行们再一起共同温故学习一番。关于控制部件就不一一细说了,主要说两个,一个是时间继电器也就是KT1.KT2,另一个是可变段位电阻R。下面重点来说说控制原理,合上断路器,KT1得电吸合,常闭触点断,它控制的KM2和KM3全部断电,这时电路电流只得无奈的爬上R1R2这两座大山。其控制电路如-5。电动机不搭铁的电动车窗控制电路1-右前车窗关2-右前车窗电动机3-右后车窗关4-右后车窗电动机5-左前车窗电动机6-左后车窗电动机7-左后车窗关8-驾驶员主控关组件驾驶员主控关控制左后车窗上升时电流方向。合上主控关8的左后车窗上升关,则控制电路闭合,形成回路电流,具体电路路径为:蓄电池正极熔断器主控关8的左后车窗上升关左后车窗关7“上”(原始位置)左后车窗电动机左后车窗关7“下”(原始位置)主控关8的左后车窗“下”(原始位置)搭铁电源负极。他可以改变我们已经在数据表中设置的数据,以达到我们想要的运行效果。指令格式如下图所示:F385数据表改写指令对于F385指令,我想说的是运用此指令,根据我们的使用手册上每个轴设定区域所对应的地址,我们都可以改写其中的数据。如,我们若是想改变0轴点动运行的速度。我们需要将S1=H2,S2=DT100(DT100中为我们设定的速度值),n=2,因为速度占用2个字,D=16,16为偏置地址,根据使用手册可查询。
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