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　　补焊后的检验:从管子内径的补焊处刷稠白灰糊,干后再从管壁外侧刷 ,白灰表面无 渗出即为补焊成功将先前割下的长方孔片复位焊好。2靠地面管道渗漏的补焊随地铺设的管道,管道渗漏处在下方,可用以下两种补焊:(1)反光补焊法在管道下方放置一面镜子,从镜子的反光视线中观察底面的渗漏位置。　　综合看，供给端整体压力不大，目前的主要矛盾在需求端。就短期数据情况来看，仍然维持紧平衡状态。唐山限产理论上影响全年铁矿石是需求约3500万吨，但是仍需观察限产实际执行情况。同时，远期部压减粗钢产量仍然构成压力。　　再回到焊管的加工中，弯曲拉伸是深加工焊管的一个程序，在这个中很容易产生焊缝开裂现象，产生大量的废品。为了防止类似问题的发生，需要采用适当的剂对焊管的拉深和弯曲有明显的效果。因为剂能够在凸、凹模之间形成一层有一定韧性和延伸率的薄膜，因而有利于焊管的拉深和弯曲成形。

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　　果等衡量，环氧煤沥青涂料-玻璃纤维布涂覆层是现今城市污水处理工程埋地管道较为的防腐从技术性能看，熔结环氧涂层是一种值得推广的防腐在使用中还应注意以下几点：　　①采用阴极保护　　单独的外防腐层在使用中往往存在不可预见的，造成管道的局部腐蚀，采用阴极保护不仅能更有效地防腐能力，而且可以在地面上监控管道的腐蚀和运行状况、准确设计和管道的寿命，更适宜于城市污水处理工程应用实施阴极保护时，在铁路和电气设施附近的管段牺牲阳极的数量等　　②在酸、碱性较强。和盐份含量高的土壤、过河管段等采用加强或特加强防腐　　③穿过公路、铁路的管段应在管道外设置套管保护　　④管道下地前管沟内应铺垫细砂，回填时宜首先填充细砂和软土，避免用石块、砖块直埋。　　1~0.2mm/r,甚至更小，切削速度6~120m/min,精车时用尽量高的切削速度，但不宜过高???②半加工阶段为主要表面的精加工做，完成一些次要表面的加工，采用半精车加工在精加工之前达到必要的精度和加工余量如果管子在卡盘上时过大，就会使薄壁零件产生变形，造成零件的圆度误差如果在卡盘上夹得不紧，在车削时有可能使零件松动而报废我们采取粗车时些，精车时夹松些来控制零件的变形半精加工阶段背吃 量小些，使薄壁不锈钢管的内应力释放出来，精加工的变形量。