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其控制电路如-5。电动机不搭铁的电动车窗控制电路1-右前车窗关2-右前车窗电动机3-右后车窗关4-右后车窗电动机5-左前车窗电动机6-左后车窗电动机7-左后车窗关8-驾驶员主控关组件驾驶员主控关控制左后车窗上升时电流方向。合上主控关8的左后车窗上升关,则控制电路闭合,形成回路电流,具体电路路径为:蓄电池正极熔断器主控关8的左后车窗上升关左后车窗关7“上”(原始位置)左后车窗电动机左后车窗关7“下”(原始位置)主控关8的左后车窗“下”(原始位置)搭铁电源负极。
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积压电缆浙江杭州废旧电缆 我们已经知道,空气关中的“关”这两个字,本身就无法和断路器等同起来。如果我们要把空气关与ACB关联起来,则问题点就更多:ACB中的A是英文空气的首字母,C是电流的首字母,而B是断路器的首字母。ACB已经特指了空气断路器。强调一下:空气关与空气断路器之间不能划等号。由此可见,空气关这个词真的是非常不严谨。尽管空气关这个词不严谨,但它的 度甚高,就如同零线这个词汇一般,连菜的老奶奶都知道。到底是家里电路出现问题还是空气关的问题呢?别着急,今天紫电君给大家聊一下空气关不断跳闸的5大原因。空气关电流整定值太低,负荷的功率大于空气关的额定功率。柜式空调回路和电热水器回路的关整定值都应为20A,而不是一般回路的16A(大功率的浴霸也是这样)。负载的接头不太牢固,部分通过人工接线的电器,接头没有压紧。线路中有短路现象,检查电器插头是否干燥。线路老化漏电了,造成火线和零线都有电,可以检查漏电保护器,如果跳起,表示电器漏电。在现在的自动化控制系统中,plc与智能仪表之间的通信越来越多,也越来越重要了。我们往往要对智能仪表的数据进行采集,然后再用PLC去逻辑,从而使我们的自动化设备产生相应的动作。智能仪表一般都拥有标准的Modbus通信协议和其自己的自由协议,那么我们利用智能仪表的自由协议与其通讯呢?小伙伴们有用过么?松下PLC支持多种通讯协议,一种是计算机连接,一种是PLC-link,一种是ModbusRTU, 一种就是通用通信了。填表指令(ATT)S7-200填表指令(ATT)的使能端(EN)必须使用一个上升沿或下降沿指令(即在下图的I0.1后加一个上升沿或下降沿),若单纯使用一个常触点,就会出现以下错误:这一点在编程手册中也没有说明,需要注意。其他的表格指令也同样。数据转换指令使用数据转换指令时,一定要注意数据的范围,数据范围大的转换为数据范围小的发注意不要超过范围。如下图所示为数据的大小及其范围。BCD码转化为整数(BCD_I)BCD码转化为整数,我是这样理解的:把BCD码的数值看成为十进制数,然后把BCD到整数的转化看成是十进制数到十六进制数的转化。对于风机类负载,应观察停机后风叶是否因自然风而反转,若有反转现象,应设置启动前的直流制动功能。停车试验停车试验内容主要有:将变频器的工作频率调到频率,然后按下停机键,观察系统是否出现过电流或过电压而跳闸现象,若有此现象出现,应延长减速时间。b.当频率降到OHz时,观察电动机是否出现“爬行”现象(电动机停不住),若有此现出现,应考虑设置直流制动。带载能力试验带载能力试验内容主要有:a.在负载要求的转速时,给电动机带额定负载长时间运行,观察电动机发热情况,若发热严重,应对电动机进行散热。 |
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