|
||||
2024欢迎访问##益阳CX-DVB电量变送器价格 湖南盈能电力科技有限公司,专业仪器仪表及自动化控制设备等。电力电子元器件、高低压电器、电力金具、电线电缆技术研发;防雷装置检测;仪器仪表,研发;消防设备及器材、通讯终端设备;通用仪器仪表、电力电子元器件、高低压电器、电力金具、建筑材料、水暖器材、压力管道及配件、工业自动化设备销;自营和各类商品及技术的进出口。 的产品、的服务、的信誉,承蒙广大客户多年来对我公司的关注、支持和参与,才铸就了湖南盈能电力科技有限公司在电力、石油、化工、铁道、冶金、公用事业等诸多领域取得的辉煌业绩,希望在今后一如既往地得到贵单位的鼎力支持,共同创更加辉煌的明天! 在控制电路中,接触器或其他电磁类器件,其线圈是耗能元件,它们把电能转变为磁能。如果以耗能元件为界,其右边接电源,左边接各继电器、接触器及各种关的触点。这样的设置就可以大大降低产生寄生回路的可能。另外,对于控制电路中有时存在几个自成回路的电路,尽量不要为了省掉某关或触点而使2个电路之间产生。其他在线路中应尽量避免多个电器依次动作才能接通另一个电器的控制电路。频繁操作的可逆线路中,正、反向接触器间不仅要有电气连锁,而且要有机械连锁。 不想多花钱,完全的自学还有可以网上四处搜罗各种,遇到不懂的就去百度,头条看一些别人的文章,这样 省钱的。言归正传,我的观点是如果想快速学习PLC,还是要有一套系统来用的,就好比我想学钢琴要钢琴,我想学书法要纸和笔,要想学计算机编程我就要一台电脑,道理是一样的,你没有东西实践,永远比别人慢半拍。不管是三菱还是西门子,想一套小型PLC,再加模拟量、485通讯,还要有触摸屏,这一套下来也要1000多块钱。 电流方向如-6所示箭头所指。主控关控制左后车窗上升1-右前车窗关2-右前车窗电动机3-右后车窗关4-右后车窗电动机5-左前车窗电动机6-左后车窗电动机7-左后车窗关8-驾驶员主控关组件独立操作分关控制左后车窗下降。合上左后车窗关7的下降关,则控制电路闭合,形成回路电流,具体电路路径为:蓄电池正极熔断器左后车窗关7“下”左后车窗电动机左后车窗关7“上”(原始位置)主控关8的左后车窗“上”(原始位置)主控关8的左后车窗“下”(原始位置)搭铁电源负极。 PC级双电源切换关:能够接通和承载,但不用于分断短路电流或过载电流,画图时一般如下,内部可以画成两个隔离关(也有画成负荷关的),PC级断路器前端一般加保护电器,如断路器、熔断器、带熔断器的负荷关等等,但对于消防类负载因为要去不能断电,所以只能加单磁型断路器(仅短路保护)或负荷关和隔离关,其他非消防类负载保护电器可以随意加,且应配合火灾强切电源。PC级因为无分断能力,所以所有的分断都是靠上级的保护电器,当前级失电,自动转换到另一路,不管是因为过载还是因为短路,只要上级保护电器断失电,都会自动切换到另一个回路上。 为什么要“左零右火”?与其说“左零右火”是一种规定,倒不如说是一种约定俗成的习惯。正是这种习惯久了,就成了规定。如果非要说原因,倒有如下三点——统一接线。不管是左零右火还是左火右零,总要规定一种,从而使所有插座的零火线位置都一样。只有这样,用电器才能选择自己所需的零火线。触电概率。确实有组织过统计,认为右手大拇指触电的概率。因此将右手大拇指 容易碰到的那个插脚成零线,而在插头插入插座不深时,零线是不带电的。 在自动化设备的研发工作中,我们会经常遇到plc之间进行通讯组网的问题。小伙伴们对于通讯组网怎么看呢?有没有感觉比较困难?今天小编就通过这篇文章来讲述一个松下PLC之间的通讯组网实例,和大家一起突破这个看似很难,实际却很简单的问题。今天小编以两台松下FP-XH系列PLC进行组网。熟悉松下PLC的小伙伴们都应该知道,松下PLC有一个通讯协议为PLC链接,也就是我们通常所说的PLC-link,通过选择这个协议,我们能够通过PLC的链接继电器和链接寄存器实现数据之间的通讯。 plc编程入门必知:点动/连动的电动机启动停止控制程序控制要求有些设备运动部件的位置常常需要进行调整,这就要用到具有点动调整的功能。PLC的I/O配置、梯形图及时序图PLCI/O配置梯形图时序.电路工作过程点动按下点动按钮,I0.3常点闭合,Q0.0得电,电动机启动运行,但常闭点I0.3断,即断接触器KM的自锁回路,因此松点动按钮时,Q0.0失电,电动机停止运行。连动当按下连动按钮时,常点I0.1闭合,Q0.0Q得电并进行自锁,当按下停止按钮时,Q0.0失电,电动机停止运行。 |
|