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在现代 的发动机中,高温合金材料用量占发动机总量的40%~60%。在发动机上,高温合金主要用于室、导向叶片、涡轮叶片和涡四大热段零部件;此外,还用于机匣、环件、加力室和尾喷口等部件。 包括焊缝的晶间腐蚀、熔合线的过热区“ 蚀”及热影响区敏化温度的晶间腐蚀等。2、在焊接中,焊缝金属在高温℃)时间会长时会形成一种Fe-Cr金属化合物,即σ相,σ相的性能极硬而脆,且分布在晶界处,造成焊缝金属冲击韧性下降而脆化。 欢迎浏览GX40NiCrSi3525盘条——GX40NiCrSi3525供应商报价
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