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昭通-108C sp;
半个多世纪以来,发动机所应用的高温材料承受高温能力从20世纪40年代末的750℃到90年代末的1200℃应该说,这一巨大也铸造工艺加工及表面涂层等方面快速发展。通常用于高温条件(600~1000℃)和较长时间受极限复杂应力高温零部件,例如发动机的工作叶片、涡、室热端部件和发动机等。 并通过了发动机长期试车考核。GH903合金系沉淀强化型Ni-Fe-Co基低高温 2000h时效后的组织和室温及高温的力学性能。结果表明,在650℃该合金组织和性能是比较的,能发动机长期使用的需要。 昭通- 0mm-300mm, 108Cr17毛圆、车光圆、 108Cr17锻圆、 108Cr17光圆、轧圆等上海博虎实业 108Cr17板材/平板现货: 108Cr17板材厚度6mm-300mm,轧板、锻板、板材、钢带、 高精带等 销售单位:上海博虎实业有限公司 合金具有满意的成形性能和焊接性能。适于制作发动机主室和加力室的板材焊接结构件和承力件,上海博虎金属主要产品有热轧和冷轧板材、热轧和锻制棒材、冷拔(轧)无缝管和环形件等。GH1180(GH1 高温合金、棒材、板材、管材、带材,GH1180是Fe-Ni-Cr基固溶强化型变形高温合金,在1000℃以下使用。
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