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其控制电路见-8。独立操作关控制左后车窗下降1-右前车窗关2-右前车窗电动机3-右后车窗关4-右后车窗电动机5-左前车窗电动机6-左后车窗电动机7-左后车窗关8-驾驶员主控关组件电动机搭铁的电动车窗控制电路1-驾驶员主控关组件2-右前车窗关3-右前车窗电动机4-左前车窗电动机驾驶员主控关控制右前车窗上升。电流方向箭头所指。独立操作关控制右前车窗下降。电流方向箭头所指。
废旧电缆利用方法
铜芯电缆废电缆江苏南京 允许温升是指电机的温度与周围环境温度相比较升高的允许限度,也叫绕组温升限值。性能参考温度,是指在此温度下,对应绝缘级别能有效保证电机可靠运行,不影响电机性能的参考工作温度。电机工作时一般不要超过这一温度,超过了就要接近和达到限值温度了。也就是说B级绝缘的电机,它在工作时测出的实际温度不要超过100℃,在实测温度100℃时,如环境温度为35℃,那么它的温升就是75K。在电机运行中,电机绕组和铁心各部分的温升不是完全相等的,是有少量的差异的,这主要是由工艺因素和通风条件所决定的。三相异步电动机空载运行过程中,去测量电动机电流时,总会产生10%左右的电流差,一般有以下几个方面的原因:三相电源电压不平衡引起,但此时三相电压相差较小(一般小于0.5%)电动机磁路不均匀或三相绕组匝数不相等。如何判断空载运行电流差是电源电压引起的还是电动机自身引起的?1.通过调换三相电源线与电动机出线端的连接顺序,观察空载电流的变化。如果电动机电流大小的顺序随电源相序的变化而变动,也就是总是某一相电源的C相电流,则三相空载电流差是由三相电源电压引起的。时间继电器的应用,对于我们维修电工从业人员来说,并不陌生。当设备维修过程中或者一些电路的设计中,有时会遇到无对应类型的时间继电器。可以通过改变电路的控制结构,实现不同类型时间继电器的代换。下面举例说明如何完成通电延时继电器到断电延时继电器的转换。图㈠为一个断电延时继电器电路。当关k1(或者继电器的一组触点)闭合时,断电延时继电器KT1的线圈得电,它的延时断常触点瞬时闭合,继电器kA得电。当K1断时,KT1线圈失电,经过设定的时间,其延时断常闭触头才断,继电器KA失电释放。CSMA/CD通讯方式CSMA/CD通讯方式是一种随机通讯方式,适用于总线结构的PLC络,总线上各站地位同等,没有主从之分,采用CSMA/CD存取控制方式,即“先听后讲,边讲边听”。CSMA/CD存取控制方式不能保证在一定时间周期内,PLC网络上每个站都可获得总线使用权,因此这是一种不能保证实时性的存取控制方式。但是它采用随机方式,方法简单,而且见缝插针,只要总线空闲就抢着上网,通讯资源利用率高,因而在PLC网络中CSMA/CD通讯法适用于上层生产治理子网。就这个问题我觉得华能的考问的有水平,一是理论书上不好查,二是规程上没有,而且还真的要去就地多看看才能知道。至于发电机失磁、振荡的现象和,这种题,人家现在已经不问了。所以各位不要去查,就现在看看自己究竟知道不知道,如果不知道,以后还是要努力学习,多问,多看,多思考,不要光看规程和理论书。熟悉电气图例符号,弄清图例、符号所代表的内容。电气符号主要包括文字符号、图形符号、项目代号和回路标号等。 |
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