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基于此,我们相信刚性兑付的逐步打破有利于风险缓释,机构则可基于更为的市场建立风险警示和应对。相比之下,刚性兑付表面上了金融市场预期,了市场信用,但也必然强化道德风险——投资者不会真的在意自己的资金安全,也不会为投资决策自行负责。
4月5日,东公告称,2015年度期超短期券(债券简称:15东特钢SCP001)应于2016年4月3日(此日为节假日,顺延至4月5日)兑付本息。截至到期兑付日日终,公司未能按照约定筹措足额偿债资金,“15东特钢SCP001”不能按期足额偿付,已构成实质性违约。
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根据拉美钢铁协会公布的数据,今年上半年拉美从进口钢材340万吨,较上年同期的490万吨32%。其中:中美洲从进口钢材87.8万吨,同比增长13%;智利从进口53.6万吨,同比下滑21%;秘鲁进口45.1万吨,同比11%。
今年,有关 15年列入压减计划的21家企业封停的21座高炉、19座转炉逐个进行不间断检查,均未发现复产情况。河北省还下发通知,坚决禁止违规新建钢铁产能和已封停钢铁设备复产,否则,所在将采取先免职,再调查处理。
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原收购方案中,浙江东方拟以17.15元/股的价格,发行4.18亿股,合计作价71.69亿元收购其大股东浙江国贸旗下浙商资产、浙金信托、大地及中韩人寿等资产。其中浙商资产交易价格为55.36亿元,是重组重要的组成部分。
这一次件,报道指是为了试图欧盟今年晚些时候授予市场经济地位,担心享有更低关税待遇会继续钢材的进口。但是把欧洲钢铁行业不景气的问题归咎于钢铁出口明显是平的。近年来,欧盟频频对从等进口钢材采取反、反补贴等贸易制裁,但仍未能其境应商的大量采购,核心原因是欧洲钢铁行业有着自身固有的问题。
一艘40万吨级VLOC每年可完成巴西—航次约4个,运量约160万吨/年,由此可推算出新建的30艘 0万吨的增量相比尚显不足。其次,淡水河谷原35艘 VLCC改造而来,至今已有20年船龄,虽然设计年限为25年左右,但由于磨损厉害,预计将于2016—2017年退役。
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