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参加过招工的电工朋友大都知道,应聘维修电工,笔 几乎少不了要考基本的电工电路。提起电工电路,三相电机的正反转控制电路及三相电机的星三角降压启动电路是无法绕过的,在以前的文章里笔者多次提及,这种典型的电路随着不同的设计理念及不同的控制方法有着不同的画法。根据走访和交流,我们发现大多数应聘者在画这类电路图时,大多画的是传统的典型画法。随着技术的进步和 的电气元器件特别是pl变频器等的使用,对电机的控制更加简单、安全而。
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废电缆青海西宁施工剩余电缆如果没有电笔,就用万用表测量,用电压档测量两根线之间的电压。如果两个线都为火线,则电压显示380V,一火线一零线,电压则为220V,零线和地线没有电压。其实很多人都认为,在220V电路中没有必要区分零火线,即使接反了电器一样可以使用,又何必麻烦呢?但这样是不正确的,有一定的安全隐患。因为电器上自带的关控制的是火线,关闭关则火线断,从而停电。如果零火线接反,那么电器关断的就是零线,虽然线路也是断的,但电器内部依然带点,就有可能烧毁电器,或者引发触电危险。低压测电笔,可以测量线路中存在的24V~500V之间的电压。但是需要注意的是,测电笔只能测量有无,具体数值无法准确判断。按照握法的不同,可以将电笔分为两种:侧握和直握。如果电笔的金属部分在侧面,则需要用侧握的方法持握电笔。方法是把电笔的顶端抵住手掌,拇指或食指接触电笔的金属部分。如果电笔的金属部分在顶端,则需要用直握的方法——食指接触顶端金属,拇指和另外三指分处不同两侧,夹住电笔。测量时,先握好电笔,再用笔尖接触待测对象。其控制电路如-5。电动机不搭铁的电动车窗控制电路1-右前车窗关2-右前车窗电动机3-右后车窗关4-右后车窗电动机5-左前车窗电动机6-左后车窗电动机7-左后车窗关8-驾驶员主控关组件驾驶员主控关控制左后车窗上升时电流方向。合上主控关8的左后车窗上升关,则控制电路闭合,形成回路电流,具体电路路径为:蓄电池正极熔断器主控关8的左后车窗上升关左后车窗关7“上”(原始位置)左后车窗电动机左后车窗关7“下”(原始位置)主控关8的左后车窗“下”(原始位置)搭铁电源负极。场效应管操作中注意事项容易损坏,使用中操作不当便会损坏管子,特别是绝缘栅场效应管更容易损坏。在焊接时,电烙铁的外壳要接保护性地线,以防止漏电和感应而击穿管子,并好散热工作,对绝缘栅场效应管,栅极特别容易击穿,这是因为栅极处于高度绝缘状态,栅极与衬底之间相当于一个容量很小的电容器,由于容量小,只要感应少量电荷,电压便会很高,加上栅极高度绝缘,输入阻抗高,电荷不易放掉,很容易将绝缘层击穿。在使用、焊接绝缘栅场效应管时,要注意以下几个方面:电烙铁外壳要可靠接地,或在焊接时拔掉电烙铁插头,焊接时先焊接S极,后焊接G极,再焊接D极,对于三根引脚已用导线短接的管子,先将各引脚焊好后,再解除绕在引脚上的导线。 |
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